Przypadek tymczasowej linii autobusowej 811 znów pokazał, że Szczecin betonuje torowiska tramwajowe, ale autobusy z tego nie korzystają i stoją w korkach na jezdni.
Betonowe torowiska umożliwiają poruszanie się po nich także autobusów komunikacji miejskiej. Nawierzchnia między szynami jest betonowa lub bitumiczna, nie ma tłucznia ani zieleni. W ostatnich latach to standard przy przebudowie szlaków tramwajowych w Szczecinie.
Miasto odeszło od tzw. zielonych torowisk, czyli tras, na których między szynami jest zieleń. W Szczecinie po raz ostatni na większą skalę zielone torowiska powstały w 2014 roku, kiedy na nowo zbudowana została linia w Alei Piastów. Tam pomiędzy szynami rośnie trawa. Wymaga pielęgnacji, ale przykłady z Warszawy pokazują, że można zastosować także rozchodnik, który nie potrzebuje szczególnej opieki.
MATERIAŁ PROMOCYJNY
korupcja
