Noticia Exclusivo suscriptores La ciudad comenzará en los próximos días la instalación de nuevos dispositivos en tres avenidas clave.Cámaras salvavidas han reducido un 30 por ciento las muertes donde han sido instaladas. Foto: MAURICIO MORENO EL TIEMPO24.08.2026 20:43 Actualizado: 24.08.2026 20:43
En medio de un acalorado debate, Bogotá se prepara para comenzar a ver nuevas cámaras de fotodetección en tres avenidas principales de la ciudad: NQS, El Dorado y Las Américas. LEA TAMBIÉN Esta misma semana arrancará la puesta en operación de nuevas cámaras salvavidas con tecnología para detectar infracciones relacionadas con exceso de velocidad, transitar por sitios restringidos y revisión técnico-mecánica. Los puntos donde quedarán las primeras cámarasAvenida NQS - Calle 9, a la altura de la estación de TransMilenio Ricaurte. Cuatro dispositivos, dos en cada sentido. Avenida NQS - Calle 47A, en inmediaciones de la Universidad Nacional. Cuatro cámaras, dos en cada sentido. Avenida El Dorado - Carrera 17, frente al Cementerio Central en sentido oriente – occidente, dos cámaras. Avenida El Dorado - Carrera 25, cerca a la estación Centro Memoria, dos cámaras, una para cada sentido.Avenida Las Américas - Carrera 58, cerca a la estación Distrito Grafiti, cuatro cámaras (dos en cada sentido).Cámaras salvavidas en Bogotá. Foto:MAURICIO MORENO EL TIEMPOEl Distrito busca con esta estrategia salvar unas 50 vidas y evitar 900 lesionados en los próximos cuatro años. "El exceso de velocidad es el principal causante de muertes en la vía. Estaremos informando oportunamente a la ciudadanía sobre las etapas pedagógica y sancionatoria", señaló María Fernanda Ortiz, secretaria de Movilidad. Con esto, Bogotá busca ampliar el número de cámaras de las 99 que hay actualmente a 240 de aquí a 2027. Aunque esta noticia generó fuerte revuelo entre los conductores y la ciudadanía, desde la academia resaltaron que desde que se comenzaron a instalar estos dispositivos en Bogotá, las muertes por siniestros viales se redujeron un 30 por ciento. Las cámaras no generan más congestión, según expertos. Foto:MAURICIO MORENO EL TIEMPO“La evidencia muestra que donde se instalan cámaras, bajan los siniestros. Es una herramienta muy costo-efectiva, porque vale la pena cada peso por salvar vidas. Hasta ahora se ha visto una reducción sostenida y se estima que cada año pueden aumentar un 9 por ciento las vidas salvadas”, detalló Segundo López, gerente de Investigación y Proyectos de Ciudades de WRI Colombia, entidad aliada de la Iniciativa Bloomberg para la Seguridad Vial Mundial (BIGRS). En la misma vía, Darío Hidalgo, experto en movilidad y profesor de Transporte y Logística de la Universidad Javeriana, señaló que evidencias locales e internacionales muestran que hay una reducción del 21 por ciento en choques con lesionados en las zonas en las que hay cámaras.Los choques también se reducen en las zonas donde se instalan. Foto:MAURICIO MORENO EL TIEMPO"Las cámaras que se instalan una seguida de la otra reducen en un 38 por ciento los siniestros frente a cámaras aisladas", apuntó el docente. A su vez, López aseguró que las cámaras no generan congestión vehicular; por el contrario, en los corredores en los que se han instalado ha aumentado un 2 por ciento la velocidad promedio, pues a este ritmo se reducen los conflictos entre conductores. Aunque algunos sectores señalan que las cámaras de fotodetección son un instrumento de recaudo, quienes las defienden aseguran que esa visión solo estigmatiza la herramienta y defiende a los infractores. Cámaras salvavidas en Bogotá. Foto:MAURICIO MORENO EL TIEMPO“Es una visión completamente errada. Si todo el mundo cumple los límites de velocidad, el recaudo es cero, nadie se enriquece. Haya o no haya cámaras, el límite de velocidad es de 50 km/h. La medida no está diseñada para recoger plata, sino para prevenir muertes y lesiones por infringir las normas”, agregó Darío Hidalgo.Desde la Secretaría de Movilidad aseguran que más de la mitad de las muertes en las vías de Bogotá están asociadas al exceso de velocidad, impactando, sobre todo, a usuarios vulnerables como peatones, ciclistas y motociclistas. LEA TAMBIÉN De hecho, estas cámaras llegan en un momento en el que la siniestralidad vial está disparada en general en toda la ciudad, por situaciones como el aumento del número de motociclistas, que representan el 45 por ciento de las muertes. De acuerdo con las cifras oficiales, con corte al 31 de julio, los fallecimientos en la vía han aumentado un 33 por ciento frente al mismo periodo del año pasado. NICOLÁS DÍAZ MALPICARedacción Bogotá Sigue toda la información de Bogotá en Facebook y Twitter, o en nuestra newsletter semanal.
