Il motore cinese di Stellantis continua ad accelerare.
Leapmotor, il costruttore di Hangzhou nel cui capitale il gruppo guidato da Antonio Filosa detiene circa il 20%, ha chiuso il primo semestre con ricavi per 38,1 miliardi di yuan, circa 4,6 miliardi di euro, in crescita del 57,2% rispetto ai 24,25 miliardi dello stesso periodo del 2025.
Ma soprattutto ha visto esplodere la redditività: l'utile netto è salito a 208 milioni di yuan (26,5 milioni di euro), dai 33 milioni di un anno prima.A spingere i conti è soprattutto l'aumento dei volumi.
Nei primi sei mesi Leapmotor ha consegnato 356.487 veicoli, il 60,8% in più rispetto alle 221.664 unità del primo semestre 2025, conquistando secondo la società il primo posto per vendite tra i nuovi marchi automobilistici cinesi.
La corsa è proseguita dopo la chiusura del semestre: a luglio le consegne hanno superato per la prima volta quota 100 mila in un mese, raggiungendo il record di 101.267 auto, +102% su base annua.Il dato da osservare per Stellantis è però soprattutto quello internazionale.
