Il cambio automatico è ormai diffusissimo, ma quando si parla di guida sportiva continua spesso a essere considerato meno coinvolgente rispetto a un manuale o a una trasmissione a doppia frizione. Toyota vuole ridurre questa distanza e un nuovo brevetto mostra quale potrebbe essere la strada scelta dal costruttore giapponese.
Il punto di partenza è il Gazoo Racing Direct Automatic Transmission, l’automatico sviluppato per modelli sportivi come la GR Corolla. Toyota ha già lavorato per renderne il comportamento più rapido e vicino alle esigenze del conducente, ma adesso starebbe studiando una soluzione capace di modificare radicalmente la gestione dei comandi impartiti attraverso le palette.
L’idea è semplice: anziché rifiutare una cambiata quando non può essere eseguita immediatamente, il cambio la memorizza e aspetta il momento giusto.
Il cambio non ignora più il pilota
Uno dei limiti delle trasmissioni automatiche tradizionali emerge soprattutto durante la guida più impegnata. Se il conducente richiede una scalata quando il regime del motore è troppo elevato, l’elettronica può impedire l’operazione per proteggere la meccanica. È una scelta necessaria, ma può risultare frustrante.
