Le auto elettriche stanno diventando sempre più sofisticate, ma per molti appassionati manca ancora qualcosa: il coinvolgimento di guida tipico delle vetture con motore a combustione interna. Per questo motivo diversi costruttori stanno lavorando a sistemi in grado di simulare cambi di marcia, rumore del motore e sensazioni meccaniche tradizionali.
Tra i marchi più attivi in questo campo c’è Toyota, che secondo un recente brevetto individuato dai colleghi di CarBuzz starebbe sviluppando una soluzione ancora più estrema. L’obiettivo non sarebbe soltanto imitare il funzionamento di un cambio manuale, ma riprodurne anche gli errori e le conseguenze, compreso il classico “spegnimento” del motore.
Dalla Hyundai IONIQ 5 N alla nuova frontiera delle trasmissioni virtuali
Negli ultimi anni diversi costruttori hanno iniziato a introdurre sistemi di trasmissione simulata sulle loro sportive elettriche. Uno degli esempi più noti è rappresentato dalla Hyundai IONIQ 5 N, che grazie al sistema Virtual Gear Shift è in grado di riprodurre il comportamento di una trasmissione tradizionale.
Quando il conducente non inserisce la marcia successiva al momento giusto, il sistema raggiunge un limitatore virtuale che riduce la potenza disponibile e simula il comportamento di un motore termico arrivato al massimo regime di rotazione.
