La Lexus RZ F Sport? Ora l'elettrica prevede una trasmissione meccanica virtuale: il cuore del sistema risiede nell'integrazione di un software di gestione specifico all'interno dell'unità di controllo elettronica del veicolo. Interactive Manual Drive simula una trasmissione a otto rapporti agendo direttamente sull'erogazione del propulsore elettrico.
La centralina calcola la coppia motrice in tempo reale, basandosi sulla pressione esercitata sul pedale dell'acceleratore e sulla velocità istantanea, moltiplicando poi il valore ottenuto in funzione del rapporto virtuale selezionato. Questo processo permette di replicare le variazioni di spinta tipiche di un motore a combustione interna.
Ha le "palette" dietro al volante
L'attivazione del sistema avviene tramite il comando M Mode posizionato sulla console centrale del Suv giapponese. Il conducente può intervenire manualmente sui passaggi di marcia utilizzando i paddle situati dietro il volante. Per supportare l'interazione, la strumentazione digitale del Lexus RZ F Sport integra un contagiri virtuale, utile per individuare il momento ottimale per la cambiata, rendendo l'interfaccia "coerente" con la dinamica simulata.
Sincronizzazione e feedback
