Un gruppo di ricercatori del KAIST ha costruito un elettrodo per batterie zinco-ione acquose che immagazzina ioni zinco e protoni uno dopo l'altro, invece di tenere i protoni fuori dalla reazione. Nei test il materiale ha raggiunto 368,7 mAh/g a 0,5 A/g, e ha conservato il 46,9% della capacit� iniziale quando la velocit� di carica e scarica � stata aumentata di sedici volte. Il lavoro � stato pubblicato sulla rivista di chimica Chem.
Le batterie zinco-ione acquose usano un elettrolita a base d'acqua, il che porta un rischio d'incendio molto pi� basso rispetto ai sistemi che si affidano a solventi infiammabili, e costi potenzialmente contenuti. Queste celle per� non riescono a tenere insieme la quantit� di energia immagazzinata e la velocit�, perch� gli ioni zinco si muovono lentamente dentro l'elettrodo e ottenere capacit� alta e cicli rapidi allo stesso tempo diventa difficile. L'applicazione a cui il lavoro guarda � l'accumulo stazionario per le rinnovabili e non l'auto elettrica: l� contano sicurezza e costo, non il peso.
I protoni sono molto pi� piccoli e si spostano in fretta, ma quando entrano nell'elettrodo insieme allo zinco le loro reazioni formano sottoprodotti sulla superficie. Quei sottoprodotti ostacolano il movimento degli ioni zinco e fanno calare le prestazioni della cella, ed � la ragione per cui la ricerca ha lavorato a lungo per escluderli. Il gruppo del KAIST ha fatto il contrario: invece di impedire ai protoni di partecipare alla reazione, ha dato loro "il permesso" di farlo in alcune condizioni.
