El coste estimado para el sector asciende a unos 10.500 millones de euros. Santander ha provisionado 739 millones de euros por este esc�ndalo.La resoluci�n del caso de los coches en Reino Unido va camino de eternizarse. De la previsi�n de comenzar a pagar las indemnizaciones en la segunda mitad de 2026 se va a pasar a 2027, aunque algunas fuentes sit�an la fecha todav�a m�s all�.Se trata del esc�ndalo que afecta a unas 40 firmas, Santander UK entre ellas, que financiaron la adquisici�n de veh�culos con cl�usulas desconocidas para el comprador y que vinculaban el tipo de inter�s con las comisiones cobradas por los concesionarios que se aplicaron entre 2007 y 2024.El �ltimo episodio se refiere a la decisi�n de un tribunal de apelaci�n administrativo de dar audiencia a los usuarios y financieros que hab�an planteado un recurso: Consumer Voice, Volkswagen Financial Services, Mercedes-Benz Financial Services y Cr�dit Agricole Auto Finance. La vista se celebrar� o en la semana del 14 de diciembre o del 16 al 26 de febrero de 2027, depender� de las partes. La Justicia se pronunciar� meses despu�s.El recurso est� relacionado con el esquema planteado el pasado 30 de marzo por la Autoridad de Conducta Financiera (FCA). La entidad, adscrita al Banco de Inglaterra, hab�a presentado una f�rmula de indemnizaci�n valorada en 9.100 millones de libras (10.600 millones de euros), un 82% por pagos a los afectados y el resto, gastos asociados. Pero su aplicaci�n ha suspendido parcialmente.En consecuencia, las firmas de financiaci�n no deber�n calcular (ni abonar) los importes de las indemnizaciones ni comunicarlo a los afectados seg�n lo determinado en el calendario inicial, pero s� identificar las principales quejas y acuerdos producidos hasta el momento y reunir los datos requeridos por la FCA para avanzar en el proceso.La FCA, que ha gastado m�s de 20 millones de libras (23 millones de euros) solo en este caso, ha explicado a los usuarios que, si su propuesta sale adelante sin modificaciones, se aplicar�a el esquema previsto en 2027. "Sin embargo, si solicit�ramos opiniones sobre un plan revisado que pudiera afrontar nuevas impugnaciones legales, el pago de las indemnizaciones podr�a retrasarse hasta 2028 o m�s all�", afirma en un comunicado.El regulador hab�a puesto sobre la mesa una f�rmula general para agilizar y sistematizar los pagos y para evitar que miles de intermediarios terminen lucr�ndose con comisiones del 30% sobre los importes conseguidos.Aunque a rega�adientes, Santander UK hab�a aceptado la �ltima prouesta de la FCA a finales de marzo, que consiste en un pago medio de 968 euros por afectado. Se calculan unos doce millones de pr�stamos, aunque se da por supuesto que no todos terminar�n solicitando ser resarcidos."Seguiremos prepar�ndonos para el esquema de la FCA y para un plan de contingencia en un escenario sin ese esquema, como ha pedido la FCA", indican fuentes de Santander UK.Santander ha provisionado 633 millones de libras (739 millones de euros) por este esc�ndalo. Le superan Lloyds Banking, con 1.950 millones de libras y FirstRand, con 750 millones ."Habr� una batalla feroz por cada punto porcentual de compensaci�n y por los criterios de evaluaci�n", explic� a Reuters Daniel Gore, socio del bufete de abogados Withers. Con suerte, los primeros afectados comenzar�n a cobrar 20 a�os despu�s de haber firmado sus cr�ditos.