Puerto de Montevideo, UruguayLa negociación por un nuevo convenio colectivo para los trabajadores de la Terminal Cuenca del Plata (la principal del puerto de Montevideo) está generando un conflicto, que ha llevado a una paralización de la actividad durante 25 días. Desde el sector privado advierten por el “daño reputacional” que resto general en el país. Uno de los reclamos centrales del sindicato de trabajadores es el de asegurar una determinada cantidad de jornales (24 por mes), pero los representantes de la empresa se niegan a llegar a esa cantidad. “Los costos son muy importantes pero lo más importante es el daño reputacional para el país y para el puerto que nos está causando esto”, dijo Fernando Correa, gerente de Relaciones Institucionales de Katoen Natie, la principal accionista de Terminal Cuenca del Plata. PUBLICIDAD“La incertidumbre de si se va a operar o no se va a operar es algo que no puede estar presente en la planificación y hoy el puerto de Montevideo está teniendo una serie de eventos en los últimos dos años que hace pensar que está teniendo un severo daño en su reputación respecto a la falta de continuidad operativa”, agregó, en declaraciones a Canal 12. Puerto de Montevideo apunta a ser un 'hub' regional (EFE/ Sofía Torres)Las negociaciones se habían estancado la semana pasada, luego de que el sindicato pretendiera incorporara la reducción de la jornada laboral sin pérdida salarial entre los reclamos. “Los jornales asegurados son un punto sensible. El sindicato reclama 24 jornales asegurados, pero la terminal tiene un régimen donde el día domingo se paga doble. Por lo tanto, esos jornales asegurados no corresponden a los domingos (…) Si sumamos 24 jornales asegurados, los dos jornales por un día domingo, los días adicionales que tenemos que darle por fuera, cada trabajador está por encima de los 32 o 33 jornales”, explicó Correa. PUBLICIDADLa empresa propone que se aseguren 17 jornales, una cifra que no es tan lejana de lo que pretende el sindicato. Por lo tanto, son optimistas de que se puede llegar a un acuerdo. Fotografía de archivo en la que se registró una vista general aérea del puerto comercial de Montevideo (Uruguay). EFE/Emilio Naranjo