Maersk rekent nu op een operationele winst van 10,5 miljard tot 12,5 miljard dollar. In juni verhoogde het bedrijf de verwachting ook al naar 8 tot 10 miljard dollar. Maersk wijst onder meer op sterke export uit Azië, vooral uit China. Die vergroot de vraag naar de containerdiensten.
De omzet steeg in het afgelopen kwartaal met 20 procent tot 15,8 miljard dollar. Het bedrijf uit Kopenhagen rekent voor dit jaar op een wereldwijde volumegroei van de containermarkt met ongeveer 4 procent. Maersk vervoert ongeveer een op de zeven containers ter wereld.
Maersk-topman Vincent Clerc spreekt van een tijdperk met veel onzekerheid voor rederijen nu er steeds vaker sprake is van afgesloten havens en belangrijke doorvaarroutes. Schepen moeten daardoor vaak langer wachten. Het bedrijf verwacht meer winst te maken dan in eerste instantie werd gedacht.
De oorlog tussen Iran en de Verenigde Staten blokkeert de scheepvaart door de Straat van Hormuz grotendeels. Eerder deze week liet Mohsen Rezaei van de Nationale Veiligheidsraad van Iran nog weten dat de Straat van Hormuz pas wordt vrijgegeven voor scheepvaartverkeer als de VS zijn houding verandert.
Ook de aanvallen van Houthi-rebellen uit Jemen leggen de scheepvaart in de Rode Zee grotendeels stil. Schepen varen nu om via het zuiden van Afrika, waardoor de tarieven zijn gestegen. Maersk en de Duitse branchegenoot Hapag-Lloyd werken wel weer aan een geleidelijke terugkeer van het scheepsvervoer via de Rode Zee en het Egyptische Suezkanaal.
