JCB ha portato la sua Hydromax a oltre 650 km/h sul lago salato di Bonneville, in Utah, stabilendo il nuovo record di velocit� terrestre per un veicolo a idrogeno. Il dato � la media di due passaggi, 644 km/h e 663 km/h, completati entro un'ora come richiede il regolamento FIA. Al volante c'era il Wing Commander Andy Green OBE, lo stesso pilota che nel 1997 fiss� il record assoluto di velocit� terrestre a 1228 km/h.
Dietro il nome si nasconde un costruttore di macchine da cantiere: JCB produce escavatori, pale gommate e trattori, e come ogni fabbrica britannica deve fare i conti con i target sulle emissioni di CO2. L'azienda aveva sperimentato le celle a combustibile, poi le ha scartate per costi e fragilit� poco compatibili con la vita di un cantiere o di un campo agricolo. Dal 2020 punta invece su un motore a combustione interna alimentato a idrogeno, sviluppato partendo dall'esperienza sui diesel.
Hydromax monta due motori turbo a quattro cilindri in linea da 4,8 litri, ciascuno da 800 cavalli, per un totale di 1.600 CV combinati. Ogni unit� aziona un asse tramite un cambio Xtrac a sei rapporti, uno sulle ruote anteriori e uno sulle posteriori, con uno schema che ricorda le powertrain elettriche a doppio motore. Per completare i due run da record la vettura ha consumato appena 2 kg di idrogeno, emettendo 18 litri di acqua e nessuna traccia di CO2 allo scarico.
