Tra pochi giorni, precisamente il 21 agosto, durante il Salone dell'Auto di Chengdu, uno dei pi� importanti in Cina, debutter� una vettura che sembra uscita da disegni degli anni '80. Linea tagliente, cofano in linea con il parabrezza, interni da fantascienza. Si tratta della Hyundai Ioniq V.
Prodotta dalla joint venture locale Bijing Hyundai, un'unione tra la casa coreana e la cinese BAIC, sar�, almeno in questa fase, un'esclusiva del mercato cinese.
Si tratta di una vettura che punta molto sul lato estetico e sull'aspetto tecnologico, senza per� esagerare con le specifiche della motorizzazione. Perch� se � vero che � basata su una piattaforma ad alta efficienza da 800 volt, � altrettanto vero che la potenza non � sbalorditiva, cos� come non stupisce la batteria.
Con una lunghezza di 4,9 metri avr� infatti in dote un motore elettrico da 140 kW, alimentato da una batteria LFP da 53,5 kWh, oppure un propulsore pi� potente da 168 kW, in coppia con batteria LFP da 66,8 kWh. Entrambe le batterie sono con chimica LFP, prodotte da CATL.
Gli interni giocano molto sui colori e sull'effetto scenografico, dato soprattutto dai due display affiancati da 27", e dall'Head-up Display per il guidatore. Le luci ambient e il design avvolgente del cruscotto fanno il resto.
