深掘りどこへゆく路面電車 線路は復権に続くのか吉岡桂子印刷するメールでシェアするFacebookでシェアするXでシェアするはてなブックマークでシェアする

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【GLOBE特集】路面電車で行こう！（5）=全5回 日本では路面電車の愛好家を「レトロ鉄」とも呼ぶ。のどかな街並みをのんびりと走る古びた車両の姿がファンの視線を集める。一方で、欧米ではまちづくりの要として存在感を取り戻したり、中国、台湾、韓国などでは新技術が投入されたりしている。日本で「都市再生」の牽引（けんいん）役として復権が叫ばれて、はや30年あまり。「我がまち」の乗り物、路面電車はどこへ向かうのか――。日本では京都発祥 国土交通省によると、日本で路面電車が走る都市、運営事業者とも23ある。営業距離は221.3キロ。歴史を振り返ると、日本で初めて京都で開業したのは、1895年。ドイツ・ベルリン郊外で世界で初めて開業してから14年後。東京―広島が鉄道でつながった翌年のことだった。 1932年にピーク期を迎え、117都市91事業者に広がった。営業距離は合計1745.8キロ。それが、60～70年代にかけて自動車の普及とともに激減した。年代に多少の違いはあれ、世界でも似た流れだ。「都市再生」への期待 画期になったのは、78年にカナダ・エドモントンでの開業だ。車両の大型化や信号のあり方、路線造りなどを含めて時代に沿った都市交通として役割を再定義し、成功。衰退に向かっていた路面電車が再び注目を集めるきっかけになった。 ここで使われたLRT（Li…この記事は有料記事です。残り1578文字有料会員になると続きをお読みいただけます。※無料期間中に解約した場合、料金はかかりません

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この記事を書いた人吉岡桂子コラムニスト(編集委員）｜「日曜に想う」など専門・関心分野現場と歴史。中国と世界、日本との関係。グローバリゼーション、ナショナリズム関連トピック・ジャンルジャンル印刷するメールでシェアするFacebookでシェアするXでシェアするはてなブックマークでシェアする