El Ayuntamiento de Barcelona pondrá el foco este verano en las grandes las obras de urbanización actualmente en marcha, como las de la Rambla o la Cobertura de la Ronda de Dalt. Otra de las intervenciones más importantes son las de la Meridiana, una de las principales vías de entrada a la ciudad y la tercera más larga, con 7,1 kilómetros, solo por detrás por detrás de la Diagonal y la Gran Vía. Actualmente se está actuando en el tramo entre Felip II y Fabra i Puig y los trabajos que se llevarán a cabo esta temporada estival convertirá esta zona en una de las más afectadas de la ciudad para moverse este verano. El consistorio está encarando la recta final de las obras, que ya han alcanzado el 75% de su ejecución, según confirmaron fuentes municipales a 20minutos, y se centran en la pavimentación de la calzada de la avenida. Este sábado empezaron los trabajos para asfaltar la calzada en sentido de salida de la ciudad que se alargarán hasta el 14 de agosto.Afecta a los autobuses interurbanosLas obras han empezado a la altura de la calle de Felip II y avanzarán en dirección al paseo de Fabra i Puig. Estos trabajos afectan al transporte público, especialmente a los autobuses interurbanos, que efectuarán la parada final en Fabra i Puig, y por la avenida Meridiana solo circularán las líneas de paso.Previamente, del 1 al 7 de agosto, se pavimentó la calzada en sentido de entrada a la ciudad. Los trabajos empezaron a la altura del paseo de Fabra i Puig y avanzaron en dirección a la calle de Felip II. En todo momento se garantizó un carril de circulación para minimizar el impacto. Así quedará tras la reforma La remodelación de este tramo dará continuidad a los criterios que se han utilizado en los tramos anteriores, con aceras más anchas y un carril menos por sentido. Así, tendrá dos carriles para el tráfico general y uno para buses a cada lado. Por esta avenida no solo pasan vehículos, sino que también es una vía muy utilizada por los ciclistas, que dispondrán de un carril central bidireccional segregado. Además, se incorporará vegetación en las aceras y más arbolado: se plantarán unos 230 árboles nuevos y se ganarán unos 7.200 m2 de parterres. También habrá dos ámbitos con características singulares: el nodo de la Sagrera de transversalidad y el intermodal de transportes de la Sagrera.Las obras empezaron en abril de 2025 y la previsión es que finalicen este otoño. Una vez finalice el tramo entre Felip II y Fabra i Puig ya se habrá actuado sobre casi tres kilómetros de la avenida Meridiana y quedará el tramo entre Fabra i Puig y el puente de Sarajevo.Crear un eje cívicoLa remodelación de la Meridiana empezó en 2018 y se ha llevado a cabo por fases para minimizar el impacto en la ciudadanía: se empezó por el tramo entre Glòries y Mallorca, luego se extendió hasta Navas de Tolosa y Josep Estivill y, finalmente, en abril del año pasado alcanzó el tramo entre Felip II y Fabra i Puig.Históricamente, asociaciones de vecinos han denunciado que la avenida funciona como una autopista urbana -pasan a diario 100.000 vehículos-, divide algunos barrios de los distritos de l'Eixample, Sant Martí, Sant Andreu y Nou Barris, y genera problemas de contaminación y ruido. El Ayuntamiento empezó su transformación con el objetivo de acabar con estas problemáticas y convertirla en un eje cívico para la ciudad y para los vecinos que viven en los barrios del entorno.