vandaag, 05:00Wie met de bus gaat, zal het de afgelopen weken gemerkt hebben: het gaat op veel dagen beter met het Transdev-busvervoer in de provincie. Veel was daar ook niet voor nodig na de maandenlange chaos. Ook de Transdev-directie ziet verbetering, maar nog lang niet alles is opgelost. Directeuren Michael de Ruiter en Minke Jansma geven tekst en uitleg. Op de grote busstalling van Transdev naast P+R Westraven is het maandagmiddag een komen en gaan van bussen. Het is ook de werkplek van Michael de Ruiter en Minke Jansma. De Ruiter is algemeen directeur bij Transdev en Jansma is de hoogste personeelsdirecteur. Ze zijn naar Utrecht gekomen om orde op zaken te stellen. De chaos van de afgelopen maanden was ongekend en de bus groeide in Utrecht uit tot een lachertje. SneeuwbalDe belangrijkste vraag die veel reizigers zullen hebben: wanneer zijn alle problemen opgelost? Een glazen bol hebben ze bij Transdev niet, maar chaotische taferelen zoals eerder dit jaar, verwachten ze niet meer. "Dit is wel de basis van waaruit we terug gaan bouwen", zegt De Ruiter over de huidige dienstregeling. Transdev snoeide de afgelopen maanden meerdere keren fors in de dienstregeling, om stabiliteit te kunnen waarborgen. Wie bij de bushalte staat, moet er zeker van zijn dat de bus rijdt óf ruim vooraf al weten dat hij niet komt. Genoeg bussenDaarnaast zijn er inmiddels genoeg bussen, zijn de roosters logischer en is er voldoende elektriciteit om alle bussen op te laden. Op termijn moet het bedrijf gaan leveren wat beloofd is aan de provincie Utrecht: veel meer busritten dan nu. Transdev heeft beloofd jaarlijks in totaal 944.000 uur te rijden, maar haalt nu 757.000 uur. Een fikse uitbreiding naar dat aantal uren haalt Transdev voorlopig niet. "We zouden het liefst allemaal willen dat het eind dit jaar zo is. Maar ik kan je beloven dat dat niet zo is", zegt De Ruiter. Hij hoopt aan het einde van het jaar wél te weten wanneer dat gaat gebeuren.Heel veel mensen zijn afgehaaktHet grootste knelpunt blijft personeel. Het ziekteverzuim is nog steeds hoog. "Heel veel mensen zijn in de eerste periode afgehaakt", erkent personeelsdirecteur Jansma. "Omdat dingen niet liepen zoals ze moeten." Precieze cijfers over het ziekteverzuim willen de directeuren niet geven, behalve dat het nog steeds "veel te hoog is". Inmiddels zien De Ruiter en Jansma dat op sommige 1 tot procent van de bussen uitvalt. Uiteindelijk wil Transdev onder de 1 procent komen. Alleen in de weekenden vallen veel ritten uit. Dat komt door dat tekort aan chauffeurs, waardoor diensten open blijven staan. "En dat leidt dan gelijk tot nog meer rituitval", legt De Ruiter uit. "Het is een soort sneeuwbal die dan begint te rollen. Een bus en een chauffeur blijven nooit de hele dag bij elkaar. Dat kan niet, omdat de chauffeur pauze moet hebben en de bus moet opladen. En dan krijg je situaties dat de chauffeur er wel is, maar dat de bus er niet is. Of dat de bus er wel is, maar de chauffeur niet."Er is volgens De Ruiter "een hele organisatie omheen gezet om dat op te lossen". Transdev analyseert elke rit die uitvalt. "Maar toch zien we dat het nog fout gaat, zeker als er te veel diensten niet zijn ingevuld aan het begin van de dag." Verder merkt Transdev de gevolgen van de vakantie. In de zomerperiode zijn de weekenden lastig, omdat veel mensen dan net vakantie krijgen of nog vakantie hebben. Daardoor ligt de uitval juist rond het weekend hoger dan doordeweeks.BemoedigendHoe dan ook, de resultaten van de afgelopen weken zijn volgens beide directeuren bemoedigend. Tot december rijdt het bedrijf volgens de dienstregeling zoals die ook net voor de zomer werd gereden. Als Transdev verbeteringen ziet, breidt het de dienstregeling mogelijk weer wat uit. Het bedrijf heeft 'pakketten' klaarliggen om extra te gaan rijden, in eerste instantie op de drukste lijnen. Maar het bedrijf is voorzichtig en wil voorkomen dat mensen weer voor niks op de bus moeten wachten. Het allerlaatste wat ze willen, is dat er wéér chaotische taferelen ontstaan. Jansma: "We willen de voorspelbaarheid zo hoog mogelijk krijgen, zodat mensen weer het vertrouwen krijgen in het ov. Nu zinloos gaan opschalen, daar maken we niemand gelukkig mee."Utrechtse buschauffeurs spreken soms geen Nederlands: dit is waarom(opent in nieuw venster)Compensatie na Utrechtse buschaos: tarieven flink omlaag, geen gratis vervoer(opent in nieuw venster)Miljoenenboetes voor vervoerders vanwege problemen met de bus(opent in nieuw venster)Hoe het 'kaartenhuis' van de bussen in heel korte tijd instortte(opent in nieuw venster)