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La nuova Norton Atlas è una crossover di media cilindrata che sorprende per carattere e qualità complessiva. L'abbiamo messa alla prova per alcune centinaia di chilometri sulle strade islandesi, tra pioggia, vento e un fondo dall'aderenza in continuo cambiamento: condizioni ideali per valutarne motore e ciclistica.
Partiamo dall’estetica: le proporzioni vedono un serbatoio sviluppato in lunghezza, un frontale compatto e una linea filante, caratterizzata da superfici pulite e raccordi morbidi che prevalgono su spigoli marcati. Può piacere o meno, ma nel complesso l'Atlas trasmette una propria identità.
La base tecnica ruota attorno a un inedito bicilindrico parallelo di 585 cc raffreddato a liquido, caratterizzato dall'albero motore a 270°, soluzione adottata per ottenere un'erogazione e una sonorità più vicine a quelle di un V2. La potenza dichiarata è di 69 CV a 9.300 giri, mentre la coppia massima raggiunge i 57 Nm, con una taratura pensata per privilegiare la spinta ai medi regimi. Il motore è inserito in un telaio a traliccio in acciaio, dove svolge anche funzione portante, mentre la ciclistica prevede sospensioni KYB regolabili e ruote in lega da 19 pollici all'anteriore e 17 al posteriore.
