REYKJAVIK – Pioggia incessante, forti raffiche di vento e un percorso di circa 230 chilometri tra distese laviche, montagne e paesaggi vulcanici mozzafiato, dove le tonalità di grigio fanno risaltare il verde della vegetazione e gli splendidi fiori viola del lupino artico, pianta nordamericana ormai onnipresente sull’isola. Uno scenario, quello islandese, severo ma perfetto per il debutto dinamico della nuova Norton Atlas, la media adventure con cui lo storico marchio britannico entra in uno dei segmenti più combattuti del mercato.

Partiti da Reykjavik, abbiamo affrontato strade veloci, asfalto bagnato, tratti sconnessi e percorsi in fuoristrada, condizioni che hanno permesso di valutare a fondo una moto nata per combinare versatilità quotidiana, capacità turistiche e una concreta attitudine all’esplorazione.

La Atlas riprende il nome dello storico modello del 1962, riservato al mercato americano e celebre per il poderoso (e “vibrante”) bicilindrico 750, su un progetto moderno e utilizzabile in ogni condizione.

Disegnata e sviluppata nella sede di Solihull, la crossover inglese si distingue per uno stile distintivo, pulito e senza orpelli. Le sovrastrutture, prive di viti a vista, integrano bene le componenti meccaniche, mentre il frontale con doppio proiettore Led, luci diurne e indicatori incorporati nei paramani le conferisce un’identità immediatamente riconoscibile. Il motore è un bicilindrico parallelo da 585 cc raffreddato a liquido, con distribuzione DOHC, albero motore fasato a 270° e acceleratore ride-by-wire. Eroga 70 Cv a 9.300 giri e 57,5 Nm a 7.300 giri, valori adeguati a una moto che privilegia la facilità di utilizzo rispetto alla ricerca della prestazione assoluta. La fasatura irregolare contribuisce, poi, a offrire un’erogazione corposa e trattabile, con una buona risposta ai bassi regimi, accelerazioni convincenti ai medi e un ottimo allungo. Il cambio a sei marce è affiancato di serie dal quickshifter bidirezionale (disattivabile), mentre la frizione multidisco in bagno d’olio dispone delle funzioni di assistenza e antisaltellamento.