Sorra jelentik be a nagyvállalatok azokat az intézkedéseket, amelyekkel a kormány kérésének megfelelve önkéntesen korlátozzák energiafogyasztásukat. A cégek igyekeznek úgy megoldani a spórolást, hogy azzal se a termelés ne csökkenjen, se a fogyasztók, felhasználók ne érezzenek változást a termékek és szolgáltatások színvonalában. https://hvg.hu/360/20260804_paks-atomeromu-energiavalsag-aramimport„Fontos különbséget tenni az energiakorlátozás egyes formái között: nem minden megspórolt kilowattóra kerül ugyanannyiba a gazdaságnak” – mutatott rá Szendrői Gábor, a Munkaadók és Gyáriparosok Országos Szövetségének (MGYOSZ) alelnöke. Az irodai fogyasztás csökkentése vagy a termelés napszakhoz igazítása érdemi működési kockázat nélkül hozhat megtakarítást. Ahol azonban az energiakorlátozás a termelés visszafogását vagy leállítását jelenti, ott közvetlen termelés- és árbevétel-kieséssel kell számolni. A korlátozás és az önkorlátozás módja ezért gazdasági szempontból sem közömbös.Az MGYOSZ szerint ezért teret kell adni azoknak a vállalati megoldásoknak, amelyek érdemi termeléskiesés nélkül csökkentik az energiafelhasználást, a termelést érintő korlátozásokat pedig csak a legszükségesebb esetekben, átlátható kritériumok alapján szabad alkalmazni.A legnagyobb hazai fogyasztók közé tartozó autógyárak közül többnél már tart a szokásos, tervezett nyári termelési szünet, vagy épp a következő hetekben kezdődik. A Suzuki esztergomi üzeme augusztus 8-tól 24-ig vonul pihenőre, addig a csúcsidőszakban 2 órás termelési szünetet tart, amivel tájékoztatások szerint napi 10 MWh-val csökkentik a fogyasztásukat. A cég saját napelemparkkal is rendelkezik, amely 15-20 MWh-val szolgálja ki az üzemet, a központi hálózatra azonban nem termel. A leállás alatt várhatóan 80-85 százalékkal csökken a gyár fogyasztása, az energiaválság így az éves termelési tervet nem veszélyezteti – jelentették.Műszakáthelyezéssel is spórol a debreceni BMW-gyár, amely 53 hektáros napelemparkja révén egy napsütéses napon akár 250 MWh villamos energiát képes előállítani, ami szinte teljes egészében fedezheti a gyár nappali működését.A BMW napelemekkel bőven felszerelt debreceni gyáraBMW Gyár DebrecenAz Audinál már csökkentett termelési üzemmel indult az augusztus. A német gyártó emellett irodáiban kikapcsolta a klímákat, a víztakarékosság jegyében leállította autómosóit, a délutáni csúcsidőszakban pedig nem töltik az elektromos autókat. A nemrég bővített kecskeméti Mercedes-gyár régebbi, déli részlegében jövő héten kezdődik a három hetes termelési szünet, de a cég már most csökkenti az energiafelhasználást, ahol ez lehetséges.Az akkumulátorgyárak közül az SK On 17 és 22 óra között 30 százalékkal csökkenti az energiafogyasztását komáromi és iváncsai üzemében, egyelőre 10 napra, míg a CATL debreceni, még nem termelő gyárát is visszafogta 20 százalékkal, amit fokozatosan 30 százalékra tervez növelni. A Borsodchem vegyiüzemében a tervezett éves karbantartás folyik még két és fél hétig, ez alatt 75 százalékkal alacsonyabb a gyár fogyasztása.A gyógyszergyártók közül Richter Gedeon a lekötötthöz képest kevesebb mint felére mérsékelte áramfelhasználását augusztus első három hetében, továbbá felajánlotta, hogy saját napelemparkjából napi 4 MW energiát visszatáplál a hálózatba. Az Egis a csúcsidőszakban vállalt mintegy 30 százalékos csökkentést, emellett jelezte, hogy egyik alaptevékenységét, a hatóanyaggyártást is mérsékli augusztus első három hetében.Az Egis GyógyszergyárFazekas IstvánA Magyar Szakszervezeti Szövetségnek nincs tudomása arról, hogy bárhol a munkavállalókra nézve általános problémát okoztak volna az energiatakarékossági intézkedések – közölte a szervezet elnöke, Zlati Róbert. Szerinte érdemes figyelembe venni, hogy a nyári szabadságolások időszaka van. A vasúti árufuvarozás csúcsidőszaki tiltásával kapcsolatban pedig elmondta, hogy ez a dolgozóknak nem feltétlen jelent munkaidő-kiesést, hiszen addig is elő kell készíteni a 22 óra után útnak induló szállítmányokat. Ráadásul a tiltás nem teljeskörű, hiszen bizonyos szállítmányoknak – például, amelyekkel az erőműveket látják el – ebben az időszakban is közlekedniük kell.Nemcsak a vasúti, hanem a folyami áruszállítás is nehézségekbe ütközik a vízhiány miatt. A Dunán közlekedő teherhajókat csak kapacitásuk töredékéig tudják megpakolni ilyen viszonyok mellett. 200-300 tonnás terhelés mellett viszont gyakran már nem is gazdaságos az akár 1300 tonnát is szállítani képes hajók üzemeltetése – erről Béres Zsófia, a Plimsoll logisztikai társaság egyik folyami szállítmányozásért felelős munkatársa beszélt a HVG-nek nemrég. https://hvg.hu/360/20260729_duna-alacsony-vizallas-paksi-atomeromu-folyami-aruszallitas-kereskedelem-energiatermeles-rajna-plimsollA kiskereskedelmi láncok már a hatósági döntések előtt önkéntesen léptek az Országos Kereskedelmi Szövetség közleménye szerint. A szervezet szerint a szektor feladata ugyanakkor az energiaválság előtt is a családok és vásárlók folyamatos, biztonságos és zavartalan ellátása. Az Auchan a légkondik kikapcsolásával, az irodai dolgozók hazaküldésével és a nem nélkülözhetetlen világítás lekapcsolásával spórol, míg a Tesco szintén lekapcsolja a reklámfényeket, home office-t rendel el a központi iroda dolgozóinak és a hőségriadót követően 25-ről 26 fokra emeli az eladótér legmagasabb hőmérsékletét.Az energiaválság a turizmusra is jelentős hatással van, több hazai szállodalánc jelentett be fogyasztáscsökkentő intézkedéseket. A Hunguest Hotels például összes szaunája lekapcsolásáról döntött. A Szállodaszövetség emellett a hűtés és árnyékolás optimalizálását, a gépészeti és wellness-rendszerek finomhangolását, a konyha és a mosoda üzemeltetésének hatékonyabbá tételét és a dekorációs világítások lekapcsolását javasolta a hazai szállásadóknak.A Dunán veszteglő svájci szállodahajó Gönyű térségében 2026. július 28-ánMTI/Krizsán CsabaA hőség elsősorban az energiaköltségeken keresztül jelent többletköltséget a szálláshelyeknek és turisztikai létesítményeknek – nyilatkozat lapunknak Horti Flóra, az MBH Elemzési Centrum szenior ágazati elemzője.A szállodákon kívül a hajózást és a vízi turizmust is súlyosan érinti a kánikula, a szolgáltatók kénytelenek lehetnek módosítani a menetrendeket, de még ha üzemelnek is a hajók, akkor is rontja az utazási élményt a rekordalacsony szintre apadt víz. A Duna vízállása nemcsak Magyarországon, hanem a folyó teljes, 2412 kilométeres hajózható szakaszán akadályozza a közlekedést – mutatott rá. A hőséget a városnéző, szabadtéri programok kereslete is megsínyli.Nyitókép: magas feszültségű vezeték Fotó: HVG / Horváth SzabolcsA hvg360 tartalma, így a fenti cikk is, olyan érték, ami nem jöhetett volna létre a te előfizetésed nélkül. Ha tetszett az írásunk, akkor oszd meg a minőségi újságírás élményét, és ajándékozz hvg360-előfizetést!