El mayor fabricante de autom�viles del mundo espera vender m�s de 5 millones de veh�culos el�ctricos h�bridos este a�o.Toyota llevar� a cabo recompras de acciones por valor de 1 bill�n de yenes (5.500 millones de euros)tras elevar sus previsiones anuales gracias a la debilidad del yen y las s�lidas ventas de veh�culos h�bridos.La compa��a japonesa, el mayor fabricante de autom�viles del mundo, anunci� el martes que su beneficio operativo cay� un 8,8% hasta los 1,1 billones de yenes en el trimestre finalizado el 30 de junio, debido al aumento de los costes y a las interrupciones en la cadena de suministro provocadas por el conflicto en Oriente Pr�ximo, que est�n afectando a los fabricantes de autom�viles a nivel mundial.Con este resultado, Toyota acumula cinco trimestres consecutivos de descenso interanual de su beneficio operativo.Sin embargo, el fabricante de autom�viles afirm� que ahora espera obtener un beneficio operativo de 3,4 billones de yenes para el ejercicio fiscal actual, que finaliza en marzo de 2027. Esta cifra supone un incremento de 400.000 millones de yenes con respecto a sus estimaciones anteriores, y se ve impulsada por la debilidad del yen y el "establecimiento de rutas log�sticas alternativas hacia Oriente Pr�ximo".Toyota explic� que ahora prev� que la guerra le suponga 510.000 millones de yenes en costes de componentes m�s elevados y p�rdidas de ventas, frente a los 670.000 millones estimados de mayo.La mejora en las previsiones sigui� a anuncios similares de General Motors y Ford, que tambi�n se beneficiaron de las ventas de veh�culos de gasolina e h�bridos de mayor margen en Estados Unidos.Toyota afirm� que era demasiado pronto para tener en cuenta el impacto del terremoto que azot� Jap�n la semana pasada, el cual afect� a algunos proveedores y fabricantes de autom�viles de la isla de Kyushu.El grupo indic� que hab�a considerado un valor de 160 yenes por d�lar estadounidense. Actualmente, la acci�n cotiza cerca de los 157 yenes tras una serie de intervenciones de Jap�n y Estados Unidos en el mercado de divisas.Los resultados de Toyota tambi�n se han visto impulsados por las ventas de sus veh�culos h�bridos en el mercado estadounidense, que ofrece m�rgenes m�s altos.La compa��a declar� que Norteam�rica hab�a "vuelto a ser rentable, impulsada por factores como los efectos de las revisiones de precios, el impacto de los tipos de cambio y la reducci�n de los aranceles estadounidenses" durante el per�odo.Este a�o, Toyota prev� vender m�s de 5 millones de veh�culos el�ctricos h�bridos por primera vez.A pesar de ese optimismo, las ventas de Toyota cayeron un 2,9% en el primer semestre en relaci�n al mismo periodo de 2025,debido a la creciente competencia de sus rivales chinos en el extranjero. Las ventas en la propia China cayeron un 17% en el primer semestre.El fundador y consejero delegado de BYD, Wang Chuanfu, anunci� recientemente un plan para superar a Toyota como el mayor fabricante de autom�viles del mundo por ventas en un plazo de cinco a�os, mediante r�pidos avances en la tecnolog�a de carga y una intensa expansi�n internacional.Las acciones de Toyota han ca�do un 14% este a�o y m�s de un 25% desde su m�ximo en marzo. El martes, cerraron con un descenso del 1,5%.James Hong, analista del sector automotriz en Macquarie, explica que la reacci�n del precio de las acciones probablemente se debiese a que el mercado esperaba una cifra de recompras mayor, dado que los resultados fueron bastante s�lidos."El balance de Toyota es lo suficientemente s�lido como para soportar m�s de 1 bill�n de yenes, por lo que el mercado esperaba una cifra mayor, ya que su ratio precio/valor contable es inferior a uno", se�ala Hong. Una ratio precio/valor contable inferior a uno significa que el mercado valora la empresa por debajo del valor declarado de sus activos.A medida que el precio de sus acciones fue cayendo, Toyota perdi� temporalmente su posici�n como la mayor empresa japonesa por valor de mercado, primero frente a SoftBank y Kioxia con el auge de las acciones de IA, y m�s recientemente frente al megabanco MUFG —impulsado por la subida de los tipos de inter�s— antes de recuperarla.� The Financial Times Limited [2026]. Todos los derechos reservados. FT y Financial Times son marcas registradas de Financial Times Limited. Queda prohibida la redistribuci�n, copia o modificaci�n. EXPANSI�N es el �nico responsable de esta traducci�n y Financial Times Limited no se hace responsable de la exactitud de la misma.