Egy idén készült felmérés szerint az elektromos járművek elterjedésének útjában álló egyik legfőbb aggodalom az akkumulátor javításának vagy cseréjének magas költsége, illetve ami ennek a hátterében áll, félelem az akkuk gyors elöregedése miatt.E hiedelmek nem is mondhatók megalapozatlannak. A Nissan 2010-ben bemutatott Leaf márkájú elektromos autója elég rossz hírnevet szerzett magának ebből a szempontból. Akkoriban persze még nemigen voltak tapasztalatok azzal kapcsolatban, hogy mit bír ki egy ilyen akkumulátor 10-15 év alatt, ráadásul az említett modellnél még nem volt folyadékhűtés, így ha sokat volt melegben, tényleg gyorsabban romlott az akkumulátorának állapota. Emiatt azután sokan úgy gondolták, hogy ez minden elektromos autóra igaz.Egy új elemzés viszont egészen más eredményre jutott. Az elektromos járművek adataival foglalkozó Recurrent vizsgálatai szerint egy mai átlagos elektromos jármű három év után is megtartja eredeti hatótávolságának 97 százalékát, de még öt év után is 95 százalék ez az érték. Azaz ha egy idei modell átlagos hatótávolsága jelenleg 520 km, akkor öt év múlva is képes lesz megtenni 500 kilométert egy feltöltéssel.Úgy tűnik, a fiatalabb modelleknél az akkumulátorcserétől sem kell tartani, legalábbis erre utal a már említett Recurrent egy másik elemzése. E szerint a 2022-es és újabb modellévű elektromos járművek akkumulátorcsere-aránya mindössze 0,3 százalék volt, azaz ezer autó közül átlagosan három esetben volt ilyen probléma.De mások is hasonló eredményre jutottak. A Geotab járműadat-szolgáltató elemzése megállapította, hogy az elektromos járművek akkumulátorainak állapota általánosságban véve jó. Több mint 22 700 jármű vizsgálata után állítják, hogy az átlagos éves kapacitásvesztésük mindössze 2,3 százalék. Ez azonban nem teljesen lineáris: kezdetben valamivel gyorsabb lehet, később általában lelassul, viszont egyértelműen jelzi, hogy a korszerű akkumulátorok hosszú élettartamuk alatt is jól teljesítenek.Annak, hogy az akkumulátorok ennyivel tartósabbak lettek, a szakemberek szerint több oka is van. Például hogy a mai cellák stabilabbak, kevésbé hajlamosak a gyors öregedésre. De nagyon fontos az is, hogy hatékonyabb lett a hűtés. A legtöbb modern elektromos autó aktívan hűti vagy fűti az akkumulátort, így az mindig az ideális hőmérsékleten működik. Végül ott vannak az okos akkumulátor-kezelő rendszerek, amelyek folyamatosan figyelik a cellák hőmérsékletét, a töltöttséget, az áramerősséget és a cellák közötti különbségeket. Ha kell, korlátozzák a töltést vagy kiegyenlítik a cellákat, hogy lassítsák az öregedést.Mindez persze nem jelenti azt, hogy az elektromos autók akkumulátorai örökéletűek. Csodák nincsenek, és minden lítiumion-akkumulátor veszít a kapacitásából. Csak éppen sokkal lassabban, mint azt korábban gondoltuk.Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Tech rovatának Facebook-oldalát.