“Ora o mai più”, dice perentorio a Quattroruote Roberto Pietrantonio, presidente dell’Unrae, a proposito di una miniriforma fiscale dell’auto aziendale che insieme alle altre associazioni di settore sarà presentata al governo nei prossimi giorni.
“Ha un costo decisamente contenuto, ma potrebbe determinare un maggiore introito IVA per lo Stato, con un saldo netto decisamente inferiore a quello degli ultimi ecobonus. Con benefici importanti sulla sicurezza del circolante e sulle emissioni inquinanti e climalteranti. Questo è il momento giusto”.
Partiamo dal mercato, che a luglio, per l'ottavo mese consecutivo, cresce ancora, con un incremento da inizio anno del 9%. Può essere definita una crescita strutturale?
È un segnale positivo che riflette anche una domanda di sostituzione che negli ultimi anni era rimasta un po' compressa e che sta in parte tornando sul mercato. Certamente c'è stato e c’è ancora, se pure in esaurimento, l'effetto degli incentivi del ministero dell’Ambiente, che hanno accelerato la diffusione delle vetture elettriche. E poi l'aumento dell'offerta determinato dall'ingresso di nuovi costruttori ha aumentato la competizione sul mercato rendendo più accessibile l’auto nuova, come dimostra anche il prezzo medio di fattura, che si è ridotto nella prima parte dell’anno anche grazie a campagne commerciali più aggressive. E infatti il canale privati, quello che sostiene il mercato, cresce più della media.
