Noticia Exclusivo suscriptores Ese monto corresponde a obras en Uribia. En el mes, se concedieron 16 contratos en total. Hay alerta por mismas empresas en varios consorcios. Los contratos adjudicados comprometen recursos con plazo de ejecución hasta 2035. Foto: Composición EL TIEMPO03.08.2026 19:24 Actualizado: 03.08.2026 19:24 03.08.2026 19:24 Actualizado: 03.08.2026 19:24
En julio de este año, el Instituto Nacional de Vías (Invías) adjudicó 16 contratos por 3.246.074'063.382 pesos para el mejoramiento y mantenimiento de vías en cuatro municipios de La Guajira en el marco del programa 'Vías para la Paz'. Los procesos destinan recursos con plazo de ejecución hasta el 31 de julio de 2035 y se enmarcan en la Sentencia T-302 de 2017, que busca superar el Estado de Cosas Inconstitucional declarado por graves violaciones de derechos humanos en ese territorio. De acuerdo con el objeto de los contratos, las obras incluyen "aquellas vías de las comunidades wayú que residen en zonas rurales dispersas". Así fue expresado en las cuatro resoluciones de adjudicación de la entidad conocidas por EL TIEMPO. LEA TAMBIÉN Además, el Equipo de Empalme del presidente electo, a través de un comunicado, manifestó su "preocupación por la adjudicación, a pocos días del cambio de Gobierno". Y señaló que "los colombianos tienen derecho a preguntarse por qué una contratación de esta magnitud se adelanta cuando restan apenas unos días" para la posesión del nuevo gabinete. Los contratos adjudicados por el Instituto Nacional de Vías En los documentos conocidos por este diario, se identificaron cuatro procesos —dos licitaciones públicas de obra y dos concursos de méritos para interventoría—, que corresponden a 16 contratos. El 7 de julio, a través de la licitación LP-DEO-SVR-063-2025, se adjudicaron tres contratos de obras en tres municipios de La Guajira. Las vías de Manaure quedaron en manos del Consorcio Inmaha Guajira 063, por 397.739 millones de pesos. Las de Maicao fueron adjudicadas al Consorcio LHS Guajira, por 391.400 millones de pesos y las de Riohacha al Consorcio Conexión Invías 063 por 301.228 millones de pesos. Es decir que, en total, los contratos suman 1,09 billones de pesos. LEA TAMBIÉN Un día después, el 8 de julio, Invías adjudicó la vigilancia de esas obras a través del concurso de méritos CMA-DEO-SVR-091-2025. En la resolución, se identificaron tres contratos de interventoría. Uno fue el del Consorcio Vías Guajira 2026 para Riohacha, por 32.818 millones de pesos; otro fue el del Consorcio Interguajira AVPT para Manaure, por 25.775 millones de pesos; y el último, para el Consorcio Epsilon Vial 091 para Maicao, por el mismo monto que el anterior. Estas interventorías sumaron 84.371 millones de pesos. El 27 de julio, a diez días del cambio de mandato, se adjudicaron siete contratos de obra en el municipio de Uribia. A través de la licitación LP-DEO-SVR-062-2025 el Instituto adjudicó 1,95 billones de pesos a siete consorcios. Ese mismo día, también se adjudicó la interventoría a través del concurso CMA-DEO-SVR-088-2025, por medio de tres contratos. El valor fue de 120.115 millones de pesos. Con este, los contratos concedidos en esa fecha sumaron 2,07 billones de pesos. LEA TAMBIÉN Alerta por mismas empresas en varios contratosEl equipo de empalme del gobierno entrante también pidió analizar el reparto de las adjudicaciones entre distintos consorcios. A pesar de que los contratos se concedieron a adjudicatarios de distintos nombres, se advirtió que varias de las mismas empresas aparecen en más de un consorcio ganador. Así lo demuestra el caso de la firma Ingeniería, Transporte y Maquinaria S.A.S, que integra dos consorcios ganadores en municipios distintos: el Consorcio San Marcelo 062, que se quedó con un sector de Uribia, y el Consorcio Inmaha Guajira 063, adjudicatario de las obras de Manaure. En ambos también participa la empresa Harinsa Navasfalt Construcciones. Lo mismo ocurre con Explanan, Trainco y Arista Infraestructura, tres compañías que están al mismo tiempo en el Consorcio Conexión Invías 062, ganador en Uribia, y el Consorcio Conexión Invías 063, que ganó en Riohacha. LEA TAMBIÉN Un caso similar pasa con la empresa Solarte Nacional de Construcciones, que hace parte de los dos consorcios de la familia LHS que ganaron obras en municipios distintos: el Consorcio LHS Guajira 2, adjudicatario de un sector de Uribia, y el Consorcio LHS Guajira, que se quedó con las vías de Maicao. Por esto, el equipo de empalme pide que se examine si hubo un nivel efectivo de competencia. Según el gobierno entrante, se requeriría una revisión de los criterios por los cuales se repartieron los lotes. LEA TAMBIÉN Esa división corresponde a una regla incluida en los pliegos de condiciones y que impide que un mismo proponente pueda resultar adjudicatario de más de un lote mientras existan otros oferentes habilitados. Por esto, varios consorcios que quedaron de primeros en el orden de elegibilidad terminaron cediendo el contrato al 'siguiente' en la fila. Por esto, el equipo del gobierno entrante le pidió al saliente que se abstenga de firmar los contratos hasta que la nueva administración pueda adelantar una revisión técnica, jurídica y financiera independiente. De esta forma, no se busca revertir la adjudicación, sino evitar que los contratos se suscriban antes de que sean revisados. Asimismo, se anunció que desde el primer día de la nueva administración, se adelantará una revisión integral de los procesos, que incluye los presupuestos oficiales, las fuentes de financiación, los criterios de adjudicación, el alcance de las obras y las vigencias futuras comprometidas. Se señaló que, "las obras que demuestren solidez, responsabilidad fiscal y beneficio para las comunidades tendrán continuidad; si se identifican irregularidades, se adoptarán las medidas administrativas y legales correspondientes."UNIDAD DE DATOS Y REDACCIÓN JUSTICIAMás noticias Sigue toda la información de Datos en Facebook y Twitter, o en nuestra newsletter semanal.
