NoticiaCon una inversión cercana a 850.000 millones de pesos, el proyecto contempla comercio y espacio público junto a los medios de transporte. Estación Metro 26. Foto: RenoBoPERIODISTA DE BOGOTÁ03.08.2026 15:31 Actualizado: 03.08.2026 15:31
El proyecto que contempla la construcción de 3.052 viviendas en el entorno de la futura Estación Metro 26, donde convergerán la primera línea del Metro, TransMilenio y el Regiotram de Occidente, recibió luz verde para avanzar en su ejecución tras la firma del Decreto 290 por parte del alcalde Carlos Fernando Galán.La firma del decreto modifica las normas urbanísticas del Plan Parcial Estación Metro 26 para viabilizar el desarrollo que ejecutará RenoBo en la Unidad de Actuación Urbanística 4 (UAU 4). Con este, la empresa podrá avanzar en la estructuración técnica, financiera y jurídica del proyecto y, posteriormente, abrir el proceso para seleccionar al desarrollador inmobiliario que asumirá el diseño, la financiación, la construcción y la comercialización de las obras. LEA TAMBIÉN La intervención abarca 9,3 hectáreas ubicadas entre las calles 24 y 26 y entre la carrera 13 y la transversal 17, un sector donde convergerán la primera línea del Metro, la Estación Central de TransMilenio y el Regiotram de Occidente.El plan parcial contempla la construcción de viviendas y más de 29.000 metros cuadrados de áreas libres y espacio público. Sin embargo, la actuación directa de RenoBo se concentra en las tres manzanas que conforman la Unidad de Actuación Urbanística 4, de las cuales la empresa es propietaria y donde se desarrollará un proyecto de usos mixtos con vivienda, comercio y servicios.La iniciativa busca renovar una zona que estuvo en desuso por 10 años. Foto:RenoBoLa modificación normativa era uno de los requisitos para ajustar el diseño urbano de esa unidad y permitir que el proyecto continuara su proceso de estructuración. "Este decreto es la luz verde que estábamos esperando. Nos da la certeza jurídica y normativa para seguir estructurando un proyecto que va a marcar un antes y un después en la forma en que Bogotá vive el centro de la ciudad", aseguró Carlos Felipe Reyes, gerente general de RenoBo.La apuesta del Distrito es convertir estos predios, que permanecieron subutilizados durante más de una década, en un nuevo polo de vivienda, actividad económica y servicios conectado directamente con la infraestructura de transporte masivo. Según Reyes, el propósito no es únicamente desarrollar edificaciones, sino recuperar un sector estratégico del centro de la ciudad e integrarlo al futuro sistema intermodal. LEA TAMBIÉN Este proyecto comenzó a tomar forma a finales de 2025, cuando RenoBo contrató a Bonus Banca de Inversión para diseñar la estructura técnica, financiera y jurídica del negocio. En ese momento, la empresa distrital explicó que aportaría los terrenos, de propiedad pública, y recursos para impulsar una alianza con un inversionista privado que asumiera el desarrollo inmobiliario.En esa primera fase se estimó una inversión cercana a los 850.000 millones de pesos, equivalentes a unos 200 millones de dólares. La proyección planteaba un esquema de financiación compuesto en un 70 por ciento por deuda y un 30 por ciento por recursos propios del desarrollador, por lo que se esperaba atraer empresas de gran capacidad en los sectores inmobiliario e infraestructura.El proyecto se realizará entre las calles 24 y 24B con la avenida Caracas. Foto:RenoBoAdemás de construir vivienda, el modelo busca que el socio privado entregue al Distrito la mayor cantidad posible de metros cuadrados para oficinas de la administración distrital como parte de la contraprestación por el aporte del suelo público.Una vez finalice ese proceso, RenoBo abrirá un proceso competitivo para seleccionar al desarrollador inmobiliario que tendrá a cargo el diseño definitivo, la financiación, la construcción y la comercialización del proyecto. LEA TAMBIÉN "Este decreto nos permite seguir avanzando en un proyecto que va a cambiar la cara del centro de Bogotá. No se trata solo de construir vivienda y comercio, sino de devolverle a la ciudad un espacio que llevaba años en desuso, y de hacerlo conectado directamente a los principales sistemas de transporte de la capital", afirmó Reyes.De acuerdo con la planeación del Distrito, el proyecto busca consolidar un modelo de renovación urbana que combine vivienda, comercio, espacio público y movilidad en uno de los principales nodos de transporte de Bogotá. La meta es que esta transformación se complete hacia 2038, cuando el sector funcione como un punto de integración entre el Metro, TransMilenio y el Regiotram de Occidente.TATIANA MORENO QUINTEROREDACCIÓN BOGOTÁ Sigue toda la información de Bogotá en Facebook y Twitter, o en nuestra newsletter semanal.
