NoticiaEn 13 de las 16 estaciones se transformarán los entornos. Habrá vivienda, ciclovías, andenes y conexión con más medios de transporte.Ondas Metropolitanas promoverá el desarrollo inmobiliario alrededor del metro. Foto: EMB24.06.2026 18:04 Actualizado: 24.06.2026 18:04
Una ciudad que se construya a cinco minutos del metro de Bogotá. Eso es lo que quiere el Distrito y lo que dejó reglamentado en el decreto 229 de 2026, el cual pone en marcha las 'Ondas metropolitanas' alrededor de la primera línea. LEA TAMBIÉN Con la firma del alcalde Carlos Fernando Galán, la Empresa Metro de Bogotá (EMB) y la Secretaría de Planeación delimitaron 13 áreas de integración multimodal (AIM) y sus respectivos proyectos de renovación urbana para la movilidad sostenible en las estaciones 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 15 y 16 de la línea 1. Este proyecto busca cambiar la manera en la que la ciudad se organiza y se proyecta a futuro alrededor del transporte público.Tren de la Línea 1 del metro de Bogotá. Foto:Empresa MetroEl decreto, que tendrá una vigencia de 20 años, adopta 26 planos que delimitan las áreas de acción de esas Ondas Metropolitanas.El instrumento construirá andenes seguros, más ciclovías, conexiones entre los diferentes modelos de transporte masivo, mezcla de usos del suelo, aprovechamiento en construcción de vivienda y servicios, lo cual creará distancias cortas y desincentivará el uso del vehículo particular y promoverá el uso del metro y de TransMilenio.Fachadas de las estaciones del metro de Bogotá Foto:ML1En entrevista con EL TIEMPO, Úrsula Ablanque, secretaria de Planeación, explicó que “una ciudad más compacta resuelve lo más importante a cortas distancias y mejora la calidad de vida de las personas. Cuando todo queda más cerca, el tiempo no se desperdicia, sino que se aprovecha mejor, hay mayor satisfacción con la ciudad y se cuenta con más tiempo para disfrutar y compartir con los seres queridos”.Para el gerente de la EMB, Leonidas Narváez, la implementación de esta estrategia representa una gran oportunidad para concretar un desarrollo orientado al transporte sostenible bajo la idea de una ciudad concebida a cinco minutos de la infraestructura del metro. Primeras pruebas del metro de Bogotá. Foto:MAURICIO MORENOEl decreto deja en claro los incentivos urbanísticos para los proyectos que abarquen una manzana completa y habilita el trámite de licencias de construcción directamente en las Curadurías Urbanas. Mediante estas últimas, los desarrolladores inmobiliarios deberán hacer un aporte al operador para contribuir a la construcción de la ciudad alrededor del metro.NICOLÁS DÍAZ MALPICARedacción Bogotá Sigue toda la información de Bogotá en Facebook y Twitter, o en nuestra newsletter semanal.
