NoticiaEl corredor de 172,5 km pasa al INVÍAS tras inversiones por $2,8 billones y obras para el oriente antioqueño.Desarrollo Vial del Oriente de Medellín. Foto: ANIPERIODISTA01.08.2026 09:06 Actualizado: 01.08.2026 09:06
Este 1 de agosto de 2026, el Instituto Nacional de Vías (Invías) asumió la operación y administración del proyecto DEVIMED, uno de los principales corredores viales del oriente antioqueño, luego de que la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) formalizara su entrega el 31 de julio. Con esta reversión concluye la etapa de concesión del proyecto, que deja 172,5 kilómetros bajo administración del Estado, además de un conjunto de obras ejecutadas durante el contrato para fortalecer la conectividad entre Medellín, el Aeropuerto Internacional José María Córdova y varios municipios de la región. LEA TAMBIÉN “El corredor de 172,5 km será operado en su totalidad por el Invías, este proyecto beneficia de manera directa a 450.000 habitantes de Guarne, Rionegro, Marinilla, Santuario, El Retiro, La Ceja, El Carmen de Viboral y La Unión; y es clave para la conectividad de la región”, señaló Óscar Torres, presidente de la ANI.Durante el tiempo que estuvo bajo concesión, el proyecto registró inversiones por 977.000 millones de pesos en CAPEX y 1,8 billones de pesos en OPEX. Como parte de las obras entregadas quedaron habilitados 68,12 kilómetros de segundas calzadas completamente iluminadas, tres túneles sobre el corredor Medellín-Santuario y 105,5 kilómetros de vías mejoradas y rehabilitadas, infraestructura que ahora será administrada por el Invías.Desarrollo Vial del Oriente de Medellín. Foto:ANIUn corredor estratégico para el oriente antioqueñoEl proyecto DEVIMED conecta a Medellín con el oriente de Antioquia a través de una red vial de 172,5 kilómetros. Además de facilitar el acceso al Aeropuerto Internacional José María Córdova, la infraestructura comunica municipios como Guarne, Rionegro, Marinilla, Santuario, El Retiro, La Ceja, El Carmen de Viboral y La Unión.Según la ANI, este corredor ha sido un eje para la movilidad de la región y durante la concesión también favoreció el desarrollo industrial del oriente antioqueño y el avance de nuevos proyectos de vivienda en municipios cercanos al área metropolitana.Con la reversión del contrato, el Invías pasa a operar y administrar la totalidad de la infraestructura entregada, incluyendo las nuevas calzadas, los túneles, las vías rehabilitadas y las demás obras construidas durante la ejecución del proyecto. Desarrollo Vial del Oriente de Medellín. Foto:ANILos cuatro tramos que conforman el proyectoEl corredor DEVIMED está integrado por cuatro tramos principales que ahora hacen parte de la infraestructura administrada por el Invías.El primer tramo corresponde a la Autopista Medellín-Bogotá entre Zamora y el Aeropuerto José María Córdova, con una longitud de 25,5 kilómetros. Allí se ejecutó la construcción de la segunda calzada y la rehabilitación de la vía existente.El segundo tramo también hace parte de la Autopista Medellín-Bogotá y comprende 25,2 kilómetros entre el Aeropuerto y el municipio de Santuario. En este sector se desarrolló igualmente la construcción de la segunda calzada y la rehabilitación del corredor existente.El tercer tramo integra la malla vial de los municipios de Rionegro y El Retiro y tiene una longitud de 47 kilómetros entre el Aeropuerto y La Unión. Está conformado por los corredores Aeropuerto-Llanogrande, La Ceja-Rionegro, La Fe-El Retiro, la Variante La Ceja, Rionegro-El Carmen de Viboral y la Variante Yegüerizo-Glorieta La Unión. En este componente del proyecto se ejecutó la rehabilitación de la calzada existente.El cuarto tramo comprende la malla vial de los municipios de La Ceja, La Unión y El Carmen de Viboral, con una extensión de 60,1 kilómetros. Incluye las vías Rionegro-Marinilla, Don Diego-Rionegro, Rionegro-Vía Juan de Dios Morales, Glorieta Las Palmas-Don Diego, Don Diego-La Ceja y La Ceja-La Unión. En este sector se realizaron trabajos de rehabilitación, mejoramiento y la construcción de la nueva variante de La Ceja.Desarrollo Vial del Oriente de Medellín. Foto:ANIInfraestructura complementaria y nuevas obrasAdemás de las intervenciones sobre las vías principales, el proyecto entregó 11 puentes peatonales y tres intercambios a desnivel ubicados en los municipios de Guarne, Rionegro y Marinilla, infraestructura que hace parte del corredor revertido al Invías.La ANI también informó que durante la ejecución del contrato se destinaron recursos provenientes de los excedentes del proyecto para desarrollar obras complementarias en Rionegro, La Ceja y Guarne. Estas intervenciones alcanzaron una inversión aproximada de $250.000 millones.Con la entrega formal realizada el 31 de julio de 2026 y la entrada en operación del INVÍAS desde el 1 de agosto, el corredor DEVIMED inicia una nueva etapa de administración pública, incorporando la totalidad de la infraestructura desarrollada durante la concesión, incluidas las segundas calzadas, los túneles, las vías rehabilitadas, los puentes peatonales, los intercambios a desnivel y las obras complementarias ejecutadas en el oriente antioqueño. Sigue toda la información de Economía en Facebook y Twitter, o en nuestra newsletter semanal.
