NoticiaLa ANI confirmó el cierre del contrato de concesión y la entrega del corredor de 249 kilómetros, incluidos seis peajes, al Instituto Nacional de Vías.Desde el 22 de julio, Invías asumirá la operación del corredor Cartagena-Barranquilla y sus seis peajes. Foto: Yomaira Grandett/ Especial para EL TIEMPOSUBEDITORA08.07.2026 09:14 Actualizado: 08.07.2026 09:14
El próximo 22 de julio marcará un cambio en la administración de uno de los corredores viales más importantes del Caribe colombiano. Ese día, el Instituto Nacional de Vías (Invías) asumirá oficialmente la operación de la carretera Cartagena-Barranquilla, luego de culminar el proceso de reversión del proyecto IP Autopistas del Caribe y finalizar el contrato de concesión que estuvo vigente desde 2021.La decisión fue confirmada por la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), entidad que explicó que el cambio corresponde al cierre de la etapa concesionada y al inicio de un nuevo esquema de administración bajo responsabilidad del Estado.Con la transición también comenzará el proceso de liquidación del Contrato de Concesión No. 002 de 2021, en el que participarán la ANI, la concesionaria Autopistas del Caribe y la interventoría encargada del seguimiento del proyecto. LEA TAMBIÉN Así será la transición hacia InvíasDe acuerdo con la información oficial, durante los últimos meses las entidades responsables adelantaron un proceso técnico para garantizar que la entrega de la infraestructura se realice sin afectar la movilidad ni la prestación de los servicios sobre el corredor.Entre febrero y junio se desarrollaron recorridos de inspección, revisión documental y verificación del estado de la vía, los puentes, las estructuras y demás componentes del proyecto. El objetivo fue dejar completa la información requerida para que Invías pueda asumir la administración desde el primer día.El presidente de la ANI, Óscar Torres, señaló que la reversión representa el cierre de una etapa contractual y busca garantizar una transición organizada que permita mantener la operación del corredor sin interrupciones.Mientras avanzaba ese proceso, la concesionaria continuó desarrollando las actividades de operación y mantenimiento previstas en el contrato, mientras la interventoría realizó las verificaciones finales sobre los indicadores técnicos exigidos.Seis peajes pasarán a manos del EstadoANI confirmó que la transición se realizará tras varios meses de inspecciones y entrega técnica. Foto:Yomaira Grandett/ Especial para EL TIEMPOUno de los cambios más relevantes será el manejo de las estaciones de peaje.Desde el 22 de julio, Gambote, Pasacaballos, Turbaco, Bayunca, Sabanagrande y Galapa quedarán bajo administración de Invías junto con el resto de la infraestructura concesionada.El anuncio ocurre en medio de un amplio debate en los departamentos de Bolívar y Atlántico sobre el futuro del esquema tarifario, ya que diferentes organizaciones sociales han solicitado revisar la continuidad del cobro una vez el corredor pase nuevamente al Estado.Hasta el momento, las autoridades nacionales han indicado que la etapa de reversión corresponde únicamente al cambio de administrador de la infraestructura y no implica modificaciones automáticas en el funcionamiento de las estaciones de peaje.Las obras ejecutadas antes de la entregaPuente de Gambote en Bolívar, hace parte de la Autopista del Caribe. Foto:Cortesía Autopista del CaribeComo parte de las obligaciones establecidas para la reversión del proyecto, Autopistas del Caribe ejecutó trabajos de mantenimiento mayor sobre 35,61 kilómetros de la vía.Estas intervenciones fueron definidas previamente con la interventoría como requisito para entregar la infraestructura en las condiciones técnicas establecidas dentro del contrato.La ANI indicó que estas actividades hacen parte del cierre normal del proyecto y buscan garantizar que el nuevo operador reciba el corredor en condiciones adecuadas para continuar con su administración.Dentro del proceso de reversión también se concretó la transferencia de dos segmentos urbanos al Distrito de Cartagena.Los tramos Cartagena-Calicanto y Sao-Ternera fueron entregados oficialmente a la Alcaldía el pasado 27 de febrero. Desde el día siguiente, la administración distrital asumió la custodia, conservación y mantenimiento de esas vías.Con esta decisión, dichos sectores dejaron de hacer parte de la infraestructura administrada por la concesión y pasaron a integrar la red vial bajo responsabilidad del Distrito. LEA TAMBIÉN Un corredor estratégico para el CaribeLa vía Cartagena-Barranquilla constituye uno de los principales ejes de conexión entre los departamentos de Bolívar y Atlántico, además de facilitar el transporte de carga, pasajeros y mercancías hacia los puertos y zonas industriales del norte del país.La culminación de la concesión abre una nueva etapa para este corredor de 249,16 kilómetros, cuya operación quedará completamente en manos de Invías a partir del 22 de julio.En las próximas semanas también avanzará el proceso de liquidación contractual entre la ANI, la concesionaria y la interventoría, mientras el Gobierno Nacional define el modelo con el que continuará la administración y el desarrollo futuro de esta infraestructura estratégica para el Caribe colombiano.Este video le puede interesar:
