Projeto da startup JetZero aposta em um novo desenho de cabine para tornar as viagens mais confortáveis 0.5x 1x 1.25x 1.5x 2x 00:00 00:00 A JetZero planeja colocar o Z4 em voo pela primeira vez em 2027. O modelo será a primeira aeronave em escala real desenvolvida pela empresa — Foto: Reprodução Um novo conceito de avião desenvolvido pela startup americana JetZero promete mudar a experiência dos passageiros durante voos de longa distância. Batizado de Z4, o modelo terá quatro corredores, áreas de espera próximas aos banheiros e uma fuselagem mais larga do que a dos aviões comerciais atuais, mudanças que buscam reduzir as filas nos lavatórios, facilitar a circulação a bordo e diminuir o consumo de combustível. O primeiro voo do protótipo em escala real está previsto para 2027, enquanto a entrada em operação comercial é estimada para o início da década de 2030. Diferentemente das aeronaves convencionais, o Z4 utiliza um conceito conhecido como blended wing body (fuselagem integrada à asa), no qual o corpo do avião e as asas formam uma única estrutura. O desenho, semelhante ao de uma arraia, permite distribuir melhor o espaço interno e reduzir o arrasto aerodinâmico, aumentando a eficiência energética. Segundo a JetZero, o modelo poderá transportar cerca de 250 passageiros e consumirá significativamente menos combustível do que aviões de capacidade semelhante atualmente em operação. A empresa afirma que a economia operacional poderá reduzir os custos das companhias aéreas e, futuramente, refletir no preço das passagens. Novo Air Force One: conheça por dentro o superavião que Trump recebeu de presente do Catar 1 de 7 Suíte principal do Boeing 747-8 presenteado pelo Catar conta com cama king-size e decoração de alto padrão, projetada originalmente para acomodar membros da família real — Foto: Reprodução 2 de 7 Banheiro da aeronave exibe acabamento sofisticado e amplo espaço interno, um dos diferenciais do jato de luxo que poderá se tornar o novo Air Force One — Foto: Reprodução X de 7 Publicidade 7 fotos 3 de 7 Chuveiro com metais dourados integra uma das áreas privativas do avião, concebido para oferecer conforto em viagens de longa distância — Foto: Reprodução 4 de 7 Sofás e mesa de centro compõem uma das salas de convivência do jato, pensada para reuniões e momentos de descanso durante o voo — Foto: Reprodução X de 7 Publicidade 5 de 7 Lounge principal reúne poltronas de couro, mesas e iluminação indireta em um ambiente semelhante ao de um hotel de luxo — Foto: Reprodução 6 de 7 Escadaria liga os dois andares da aeronave, que possui espaços exclusivos para áreas sociais, acomodações e serviços de bordo — Foto: Reprodução X de 7 Publicidade 7 de 7 Vista de uma das suítes executivas do avião mostra integração entre quarto, banheiro revestido em mármore e sala de reuniões privativa, reforçando o padrão de luxo do Boeing 747-8 — Foto: Reprodução Novo Air Force One: conheça por dentro o superavião que Trump recebeu de presente do Catar Uma das principais mudanças para os passageiros está na cabine. Em vez de dois corredores, como ocorre na maioria das aeronaves de corredor duplo, o Z4 terá quatro corredores, o que facilitará a circulação durante o voo. Os banheiros ficarão em áreas mais amplas, com espaços destinados à formação de filas, evitando que passageiros aguardem ao lado dos assentos ou bloqueiem a passagem. O projeto também prevê compartimentos individuais para bagagem de mão e assentos distribuídos em módulos. Em contrapartida, muitos passageiros deixarão de ter janelas ao lado das poltronas, já que parte da cabine ficará posicionada na região central da fuselagem alargada. Na semana passada, a JetZero deu um passo importante para tirar o projeto do papel ao anunciar uma carta de intenção do Export-Import Bank (EXIM) dos Estados Unidos para um financiamento de até US$ 3 bilhões, destinado à construção de sua primeira fábrica. A empresa afirma contar ainda com apoio de cerca de 20 companhias aéreas, entre elas Delta Air Lines, Alaska Airlines e United Airlines. Apesar do entusiasmo, especialistas apontam desafios técnicos que ainda precisarão ser superados antes da certificação. Entre eles estão o comportamento da aeronave durante curvas — que pode aumentar a sensação de força gravitacional para passageiros posicionados próximos às extremidades das asas — e a adaptação dos procedimentos de evacuação para uma cabine com configuração diferente da adotada atualmente. A JetZero informou que pretende realizar o primeiro voo do protótipo em escala real em 2027. Se o cronograma for mantido e o modelo obtiver certificação das autoridades aeronáuticas, a expectativa é que os primeiros voos comerciais ocorram no início da década de 2030.