vandaag, 18:24Op het Twentekanaal is het zo stil dat de bedrijfsgebouwen haarscherp weerspiegelen in het water. Maar als je je omdraait en kijkt naar de bedrijven en omliggende wegen aan het Twentekanaal bij Lochem, dan zie je vrachtwagen aan vrachtwagen voorbijkomen. Sinds de sluizen bij Eefde dicht zijn, heeft het water namelijk plaatsgemaakt voor asfalt.Op het terrein van ForFarmers in Lochem lossen chauffeurs onafgebroken hun lading. De grondstoffen kwamen normaal per schip aan, maar sinds de sluiting van de sluizen bij Eefde moet alles over de weg.OmschakelenPeter Pruijn is bedrijfsleider en loopt in zijn oranje hesje met een glimlach over het terrein. "We hebben echt even moeten omschakelen en hard moeten werken, maar het lukt allemaal", zegt hij. Hij vertelt dat er vandaag een lading gerst vanuit Meppel deze kant op komt. Dat zorgt voor een flinke logistieke operatie. In de video zie je hoe Pruijn en zijn collega's de logistieke puzzel oplossen:Drukte door dicht kanaalToch merken veehouders daar voorlopig weinig van. "We kunnen onze klanten nog gewoon beleveren", zegt Pruijn. Wel kost het de fabriek meer organisatie om alle grondstoffen op tijd binnen te krijgen.'Sluiting overviel ons'"Voor ForFarmers kwam de sluiting van de sluis als donderslag bij heldere hemel", zegt Pruijn. "Natuurlijk zagen we dat het droog was en dat het waterpeil daalde. We hadden dus ook al maatregelen getroffen, maar dat zo kort van te voren bekend werd gemaakt dat de sluis helemaal dicht zou gaan, dat overviel ons."Het bedrijf kreeg hierdoor nauwelijks tijd om zich voor te bereiden en moest in korte tijd de complete aanvoer van grondstoffen omgooien. Ineens moesten vrachtwagens worden geregeld om de lading naar de fabriek te brengen.Volgens Pruijn is dat alleen gelukt doordat medewerkers en logistieke partners direct hebben geschakeld. De planning moest in een paar dagen volledig op de schop, maar dankzij de flexibiliteit van het personeel draait de fabriek vooralsnog gewoon door. "Ik vraag de collega's regelmatig hoe en gaat en ze zeggen allemaal: 'Peter, dit gaat ons lukken'", lacht hij. "Mensen bieden zelfs aan om extra avonddiensten te draaien. Dat geeft wel aan hoe we het hier doen: gewoon doorpakken." Hij refereert daarmee naar de slogan van het bedrijf.Half miljoen euro per dagLangs het Twentekanaal zitten tal van bedrijven, in Gelderland en ook in Twente. De gevolgen zijn groot voor heel Oost-Nederland. "De impact voor de bedrijven is enorm," zegt Kim Peddemors van de Twente Board, een samenwerking van gemeenten, ondernemers en onderwijs. "Op basis van de gesprekken die we hebben gevoerd, schatten we de extra kosten op ongeveer een half miljoen euro per dag."Peddemors vervolgt: "Bedrijven lossen het nu nog op, maar dat vraagt ontzettend veel. Waar normaal één schip de grondstoffen brengt, heb je nu soms wel honderd vrachtwagens nodig." De organisatie maakt zich zorgen als de situatie langer duurt. Niet alleen vanwege de oplopende kosten, maar ook omdat bedrijven behoefte hebben aan duidelijkheid. Daarom heeft de Twente Board samen met andere organisaties een oproep aan Den Haag gedaan om mee te denken over oplossingen en ondersteuning. Ook moet volgens de organisatie beter worden gekeken hoe dit soort situaties in de toekomst kunnen worden voorkomen.Dicht door droogteDe sluizen bij Eefde gingen zaterdag dicht omdat Rijkswaterstaat geen water meer wil verliezen door het schutten van schepen. Door de uitzonderlijk lage waterstand in de IJssel moet het beschikbare water worden vastgehouden om schade aan waterkeringen, kades, de bodem en de natuur te voorkomen. Hoe lang de stremming duurt, is nog niet bekend.Waarom de sluiting van dit kanaal miljoenen kan gaan kosten(opent in nieuw venster)Waarom schepen voorlopig niet door de sluizen bij Eefde mogen varen(opent in nieuw venster)