Aena nota un "impacto" en las ventas de las 'duty free' tras la aplicaci�n del sistema de entradas y salidas. hay menos problemas de los previstos, pero el sector pide flexibilizar los chequeos.Las aerol�neas y los aeropuertos analizan de cerca los efectos de los nuevos controles en frontera para ciudadanos extracomunitarios. Transcurrido el primer trimestre de la implantaci�n obligatoria, ha habido menos problemas de los augurados, pero el sector sigue reclamando a Bruselas la opci�n de cierta flexibilidad en algunos momentos.El conocido como sistema de entradas y salidas (EES, por sus siglas en ingl�s) es una plataforma inform�tica automatizada para registrar a los nacionales de un pa�s de fuera de la Uni�n Europea (UE) que viajen para una estancia corta (hasta 90 d�as por un periodo de 180 d�as dentro de la UE, Islandia, Noruega, Suiza y Liechtenstein) cada vez que cruzan una frontera exterior.El procedimiento es obligatorio desde el 10 de abril y la implementaci�n depend�a de cada Estado miembro. "Est� plenamente operativo en todos los aeropuertos de la red que son frontera", expone Aena. "Si bien se registran algunas ralentizaciones puntuales -contin�a-, su funcionamiento es correcto en t�rminos generales: se aplica al 100% de los pasajeros de terceros pa�ses y se capturan datos biom�tricos en la totalidad de los casos".Aerol�neas y aeropuertos creen que el problema sigue latente. El Consejo Internacional de Aeropuertos, Airlines for Europe y la Asociaci�n Internacional del Transporte A�reo han remitido una carta este mes a la presidenta de la Comisi�n Europea, Ursula von der Leyen, en la que explican que se ha llegado a un "momento cr�tico" con colas de hasta cinco horas, con un impacto en "millones de personas".Por ello, le han exigido -sin mucho �xito, de momento- que los Estados miembro puedan suspender preventivamente esos controles en julio y agosto, cuando la capacidad operativa del control fronterizo se pueda desbordar en determinadas horas.En la pr�ctica, la situaci�n var�a por pa�ses y no es tan dram�tica. Por ejemplo, dentro de IAG, para Iberia y Vueling la aplicaci�n del EES no supone ning�n quebradero de cabeza, mientras que para British Airways los problemas est�n relativamente localizados en forma de colas, retrasos en los proceso y problemas tecnol�gicos. Por ejemplo, en la red del gigante brit�nico, Heracli�n (Grecia) y Bruselas (B�lgica) presentan las principales dificultades, que, en general, son manejables, apuntan las fuentes consultadas en el sector.Pasajeros brit�nicosReino Unido es uno de los pa�ses m�s afectados, en tanto que es uno de los principales emisores de turismo en Europa (en Espa�a es el mayor). La prensa local ha informado de un goteo de casos de clientes que han perdido la conexi�n y tenido que comprar otros billetes por no llegar a tiempo a la puerta de embarque pese a llegar al aeropuerto con relativa antelaci�n.La aerol�nea que m�s claramente se ha expresado sobre la situaci�n es Ryanair. Sin sorpresas, su consejero delegado, Michael O'Leary, afirm� que sus aviones "no esperar�n a nadie" porque la obligaci�n de la compa��a es ser puntual y porque la responsabilidad del pasajero pasa por llegar con tiempo suficiente para realizar el tr�mite.Pese a no registrar grandes problemas, Aena s� que reconoce que se ha visto afectada con un menor gasto en las tiendas libres de impuestos. Un ejemplo son los aeropuertos de Andaluc�a-Mediterr�neo y los del norte, donde la facturaci�n real en los duty free en el segundo trimestre fue inferior a la prevista, justo lo contrario de lo habitual.Su director financiero, Nacho Castej�n, afirm� ayer en una conferencia con analistas: "El tr�fico ha evolucionado bien, pero, desde el despliegue del EES, el comportamiento potencial del duty free se ha visto impactado. Una vez superemos esto, seremos capaces de ver un crecimiento".Entradas y salidasAurore MartignoniEXPANSIONEl cambio se aplica sobre los ciudadanos de fuera de la UE que pasen por una frontera exterior del bloque para una estancia corta. Se pasa del sellado con cuño a un sistema digital. Como regla general, el registro de entradas, salidas y denegaciones conserva los datos personales por tres años. El EES busca mejorar la gestión de las fronteras exteriores y prevenir delitos y la inmigración irregular.