La marca alemana vendi� 14.501 unidades en China en el primer semestre de 2026, lo que supone un descenso del 32% respecto al mismo periodo del a�o anterior. El fabricante alem�n de coches deportivos Porsche aument� en el primer semestre del a�o su beneficio neto en un 49,2%, hasta los 1.071 millones de euros –pese a la crisis que vive el sector del autom�vil–, gracias a una dr�stica reducci�n de costes y a una estrategia comercial que prioriza la calidad sobre el volumen.El beneficio bruto, seg�n los resultados publicados este mi�rcoles, fue de 1.348 millones de euros, lo que representa un aumento del 30% respecto al mismo periodo del a�o anterior, cuando anunci� un beneficio bruto de 718 millones.El Porsche 911 Cuarenta Edition.Seg�n su informe de resultados financieros, Porsche logr� una facturaci�n de 17.229 millones de euros en los seis primeros meses de 2026, lo que supone un ligero descenso del 5,1% respecto al mismo periodo del a�o anterior, cuando logr� unos ingresos de 18.157 millones.El director financiero de Porsche, Jochen Breckner, ha afirmado que, pese al dif�cil entorno para el sector, la empresa mantiene sus pron�sticos para este a�o que contemplan una facturaci�n de entre 35.000 y 36.000 millones de euros, con lo que �sta se mantendr�a relativamente estable con respecto a 2025 y se detendr�a la tendencia a la baja de los �ltimos a�os."Nuestro consecuente manejo de costos y nuestra estrategia, que da prioridad al valor sobre el volumen, est� mostrando sus primeros efectos positivos. Por eso mantenemos nuestro pron�stico", dijo Breckner en declaraciones recogidas por Efe.Los costes de los planes sociales que flanquean la reducci�n de plantilla ascender�n este a�o y el pr�ximo a cientos de millones de euros. "Sin embargo, estamos convencidos de que esos costes pronto traer�n efectos positivos", ha asegurado Breckner.Un Porsche Macan Turbo.Desplome en ChinaLa compa��a se ha visto afectada por el deterioro del negocio en China, por los efectos de los aranceles comerciales en Estados Unidos y por las altas inversiones en modelos el�ctricos, que no han tenido los resultados esperados.Porsche cerr� el primer semestre de 2026 con unas entregas globales de 122.306 veh�culos, lo que supone una ca�da del 16,5% respecto al mismo periodo del a�o pasado. El mayor descenso se produjo en China (incluyendo Hong Kong).En los �ltimos a�os la venta de coches de Porsche a China ha pasado de las 100.000 unidades anuales a las cerca de 25.000 que se prev�n para el presente ejercicio. En el primer semestre de 2026, seg�n la compa��a, se vendieron en ese pa�s 14.501 unidades, lo que supone un descenso del 31,9% con respecto al mismo periodo del a�o anterior. La venta de modelos el�ctricos de Porsche en China se ha reducido a la mitad en el primer semestre, hasta 562 unidades, mientras que las de las unidades con motor de combusti�n ha ca�do en un tercio. Un Porsche Taycan Turbo GT 100% el�ctrico.En Alemania, las entregas de Porsche descendieron un 6,5%, hasta los 14.938 veh�culos. En Europa (excluyendo Alemania), las entregas tambi�n cayeron un 14,4%, hasta los 30.278 veh�culos. Seg�n la compa��a, el descenso en ambas regiones se debe principalmente a la discontinuaci�n de la serie 718 Boxster/Cayman y al aumento de la producci�n de la variante totalmente el�ctrica del Macan. Norteam�rica (excluyendo M�xico) sigue siendo la regi�n con mayor volumen de ventas, aunque las entregas tambi�n disminuyeron un 13,5%, hasta los 37.712 veh�culos. Seg�n Porsche, el descenso se debe principalmente a la expiraci�n de los cr�ditos fiscales para veh�culos totalmente el�ctricos e h�bridos en EEUU, as� como a la discontinuaci�n de la serie 718 Boxster/Cayman.Por �ltimo, en la regi�n de mercados emergentes y de ultramar (incluyendo Oriente Pr�ximo), se entregaron 24.877 veh�culos. Esto representa un descenso del 17,5% con respecto al mismo periodo del a�o anterior.Porsche sostiene que las principales razones de esta ca�da de las ventas en todas las regiones siguen siendo las dif�ciles condiciones del mercado, especialmente en el segmento de lujo, y la intensa competencia en el mercado chino. Seg�n explica en su informe de resultados del primer semestre, la marca mantuvo el enfoque en las ventas orientadas a la relaci�n calidad-precio, con el objetivo de equilibrar la oferta y la demanda.El Porsche Cayenne Coup� Electric.Ventas por modelosEl Porsche Cayenne fue el modelo m�s vendido en el primer semestre con 38.141 unidades comercializadas, lo que supone una ca�da del 8,9% respecto al mismo periodo de 2025. Le sigue el Porsche Macan con 35.315 entregas y una ca�da del 21,8%, mientras que el Porsche 911 completa el podio con 30.534 matriculaciones y un fuerte ascenso del 19,2%.Las ventas del Porsche Panamera se desplomaron un 37,8% hasta las 9.308 unidades, mientras que las entregas del Porsche Taycan se anotaron una ca�da del 25,1% hasta las 6.219 entregas. La serie 718 Boxster/Cayman registr� la mayor ca�da con un descenso de las ventas del 73,4% hasta las 2.789 unidades.Recorte de empleoEstas circunstancias han llevado a que la compa��a intensifique sus planes de reducci�n de costos y puestos de trabajo. El lunes pasado la patronal y los trabajadores acordaron un segundo paquete de ahorro, que incluye la reducci�n de 5.000 puestos de trabajo y la renuncia por parte de los empleados a subidas salariales y a parte de la paga de navidad.La reducci�n de plantilla ser� mediante rescisi�n de contratos, lo que implica el pago de indemnizaciones, y planes de jubilaciones anticipadas.A cambio de ello Porsche garantiza prescindir de despidos por razones empresariales hasta 2035 y el mantenimiento de sus f�bricas en las localidades de Zuffenhausen y Weissach.