La Dirección General de Tráfico ha compartido los resultados de su campaña centrada en vigilar los tramos en obras, concluyendo que nueve de cada diez infracciones que se cometen en estos son excesos de velocidad. Entre los 13.904 conductores detectados incumpliendo la velocidad establecida durante los siete días que duró la campaña, la DGT ha señalado concretamente al de un Mazda CX-90 que fue cazado el 14 de junio con el radar del helicóptero Pegasus atravesando a 168 km/h un tramo limitado a 40 km/h. Es decir, superando en 128 km/h el límite establecido. ¿Cuál es la sanción que puede caerle a este conductor?El conductor superó con creces el umbral máximo de las sanciones administrativas. Según el cuadro oficial de la DGT, esta infracción se califica como muy grave, lo que conlleva de forma automática una multa de 600 euros y la pérdida de 6 puntos del carné de conducir. Sin embargo, la gravedad del exceso cometido (128 km/h por encima de lo permitido) traslada el caso del ámbito administrativo al penal.De acuerdo con el artículo 379.1 del Código Penal, conducir un vehículo de motor a una velocidad que supere en 80 km/h el límite en vías interurbanas constituye un delito contra la seguridad vial. En este supuesto, el conductor se enfrenta a las siguientes penas:Prisión de tres a seis meses, multa de seis a doce meses o trabajos en beneficio de la comunidad de 31 a 90 días.Privación del derecho a conducir vehículos a motor y ciclomotores por un tiempo superior a un año y hasta cuatro años.Peligros de circular indebidamente en los tramos en obrasLos tramos de carretera en obras son zonas donde la infraestructura deja de comportarse como el conductor espera. La señalización de 40 km/h no es arbitraria; responde a condiciones de seguridad degradadas que incluyen reducción de carriles, desvíos provisionales, firme irregular y la presencia constante de conos, balizamientos o directamente operarios. A 40 km/h un conductor mantiene margen de reacción, pero a 168 km/h ese margen desaparece por completo ante cualquier imprevisto.El mayor riesgo en estas zonas es el de atropello a los operarios. Según datos del Registro Nacional de Víctimas de Accidentes de Tráfico, en 2025 se produjeron 154 siniestros relacionados con trabajos de mantenimiento, en los cuales 26 operarios resultaron afectados mientras trabajaban o caminaban por la calzada. En la mayoría de estos accidentes, el exceso de velocidad fue el factor determinante en la gravedad de las lesiones o los fallecimientos.