CEV y CEOE Arag�n acuerdan pedir la electrificaci�n y la doble v�a en ese tramo del corredor Cant�brico-Mediterr�neo.El presidente de la Confederaci�n Empresarial de la Comunitat Valenciana (CEV), Vicente Lafuente, y el de CEOE Arag�n, Benito Tesier, presentar�n alegaciones conjuntas al estudio informativo del tramo ferroviario Teruel-Sagunto del Corredor Cant�brico-Mediterr�neo, con el objetivo de reclamar que este tramo se ejecute con doble v�a electrificada. As� lo han acordado los representantes empresariales de ambas autonom�as en un encuentro que ha tenido lugar en la sede de la CEV, en Valencia.Esta reuni�n se produce una semana despu�s de que el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible publicara en el Bolet�n Oficial del Estado (BOE) el estudio informativo, en el que se plantea que el tramo Teruel-Sagunto disponga de una �nica v�a a lo largo de todo su recorrido, a diferencia del tramo Zaragoza-Teruel —actualmente tambi�n en informaci�n p�blica— y del resto del Corredor Cant�brico-Mediterr�neo.El presidente de la CEV ha asegurado que "defender la doble v�a electrificada entre Teruel y Sagunto no es una reivindicaci�n localista, sino una apuesta por una infraestructura estrat�gica para la econom�a espa�ola y europea. Es un eje fundamental para el transporte de mercanc�as, para la competitividad de nuestros puertos, para la industria y para avanzar hacia un modelo log�stico m�s sostenible. Reducir ahora su capacidad significar�a generar un cuello de botella que acabaremos pagando en el futuro con mayores costes y una menor competitividad".Por su parte, el presidente de CEOE Arag�n, Benito Tesier, ha valorado: "renunciar a la doble v�a electrificada entre Teruel y Sagunto significa crear deliberadamente un cuello de botella en un corredor que conecta a 17 millones de personas y a una zona que genera el 29% del PIB nacional; no tiene ning�n sentido impulsar la conexi�n desde Teruel hacia Zaragoza y el Cant�brico y limitar despu�s su capacidad precisamente en el enlace con los puertos de Valencia, Sagunto y Castell�n". El presidente de CEOE Arag�n ha asegurado que se va a movilizar e implicar a todas las administraciones, organizaciones empresariales, instituciones y agentes sociales que puedan contribuir a revertir una decisi�n que afecta a Arag�n y Valencia, pero tambi�n a la industria, a la exportaci�n y a la competitividad del conjunto del pa�s.TrayectoriaLa colaboraci�n entre la CEV y CEOE Arag�n en defensa del Corredor Cant�brico-Mediterr�neo no es nueva. En 2022, en el marco del Foro Impulso al Corredor Cant�brico-Mediterr�neo, ambas organizaciones ya suscribieron una declaraci�n conjunta en la que reclamaban la ejecuci�n completa de esta infraestructura y el incremento de la capacidad de la l�nea Zaragoza-Teruel-Sagunto para el transporte de mercanc�as y viajeros.Tanto desde CEV como desde CEOE Arag�n se ha insistido en que los distintos estudios realizados sobre el potencial del Corredor Cant�brico-Mediterr�neo estiman que esta infraestructura podr�a canalizar entre 48 y 54 trenes semanales de mercanc�as por sentido. Sin embargo, las actuales limitaciones del trazado impiden alcanzar esa capacidad, obligando a muchas empresas a utilizar rutas alternativas menos competitivas.