vandaag, 05:01Als je in Utrecht de bus in stapt, kan het zijn dat de chauffeur geen Nederlands spreekt. Transdev zet namelijk Europese arbeidsmigranten in als buschauffeur. Het bedrijf kan hen goed gebruiken. Er is een personeelstekort en hierdoor vallen veel bussen uit. Inmiddels rijden er in Utrecht chauffeurs uit verschillende Europese landen zoals Griekenland, Polen, Tsjechië en Spanje. Transdev laat weten dat 9 procent van alle Transdev-chauffeurs in Utrecht arbeidsmigranten zijn: 117 van de 1300 chauffeurs zijn arbeidsmigranten. Volgens het bedrijf helpen zij om de dienstregeling "betrouwbaar uit te voeren." Het OV-bedrijf zoekt in verschillende landen naar nog meer ervaren chauffeurs. Zij krijgen een jaarcontract via een uitzendbureau. Daarna krijgen zij een contract bij Transdev aangeboden. Naast de normale inwerkprocedure krijgen de internationale chauffeurs ook een buddy. "Zodat zij goed bekend raken met de routes, procedures en lokale werkwijze." Geen NederlandsWil je weten bij welke halte je moet uitstappen? Dat kan je soms niet meer in het Nederlands vragen. Wel spreken de chauffeurs op minimaal B1-niveau Engels. Reizigersvereniging Rover vindt dat geen groot probleem: "Je hebt liever dat de bus rijdt dan dat de chauffeur Nederlands spreekt." Nederlands sprekende chauffeur zijn momenteel namelijk moeilijk te krijgen, zegt de woordvoerder van Rover.Chauffeurs die na een jaar bij Transdev in dienst gaan, krijgen wel de mogelijkheid om Nederlandse taallessen te volgen. "Zodat zij nog beter kunnen integreren binnen onze organisatie en in het contact met reizigers", zegt een woordvoerder van Transdev. Compensatie na Utrechtse buschaos: tarieven flink omlaag, geen gratis vervoer(opent in nieuw venster)WoningVoor de buschauffeur wordt een kamer in een gedeeld huis geregeld. Het uitzendbureau regelt de woning en houdt de kosten op het salaris in. "Zij zijn verantwoordelijk voor een zorgvuldige uitvoering hiervan en werken volgens de geldende wet- en regelgeving en de afgesproken normen en kwaliteitseisen voor huisvesting." Het kabinet maakte vorig jaar plannen om deze constructie af te schaffen. Onder meer omdat de afhankelijkheid van de werkgever op deze manier te groot zou zijn. Als iemand zijn baan verliest, komt die ook op straat te staan. Deze kabinetsplannen gingen uiteindelijk niet door. Op de vraag hoe Transdev kijkt naar de kwetsbare positie van chauffeurs die bij het verliezen van hun baan ook hun woning kunnen kwijtraken, gaat het bedrijf niet in. Top Transdev grijpt persoonlijk in bij Utrechtse buschaos(opent in nieuw venster)