NoticiaEl empresario explicó que el 20 de mayo consignó 30.000 dólares para asegurar el cupo de fabricación del vehículo.Denuncias Ferrari en Colombia Foto: Google mapsPERIODISTA22.07.2026 17:09 Actualizado: 22.07.2026 17:49
El empresario Antonio Mendivil, uno de los clientes afectados por las presuntas irregularidades relacionadas con la venta de vehículos Ferrari en Bogotá, aseguró que aún desconoce qué ocurrirá con los 30.000 dólares que consignó para separar un nuevo automóvil.Tal como lo reveló la Unidad Investigativa de EL TIEMPO, varios clientes de esta exclusiva marca, que fueron atendidos en la sede ubicada en la calle 103 con carrera 19, en el norte de Bogotá, denunciaron millonarios incumplimientos en la entrega de vehículos. LEA TAMBIÉN De hecho, este diario se comunicó con Henry Ávila, representante suplente de Autos Italianos de Colombia, quien aseguró que ya no trabaja con la marca. Entretanto, varios compradores que realizaron cuantiosos pagos permanecen en la incertidumbre sobre el futuro de sus recursos.Sergio de la Vega, Erik Stolberg y Jorge Carvajales, directivos de Autos Italianos de Colombia. Foto:Redes sociales y Revista RPMEn el caso de Mendivil, el empresario explicó en entrevista con Blu Radio que desde hace un año y medio es propietario de un Ferrari 296 GTS, adquirido en el concesionario de Bogotá, y que recientemente inició el proceso para comprar un segundo vehículo."Yo tengo un Ferrari desde hace año y medio que lo compré acá en Colombia. Tengo un 296 GTS y ese ya lo tengo. Iniciamos nuevamente la compra de otro vehículo y es donde tengo una platica como medio enredadita", afirmó. LEA TAMBIÉN Según relató, el nuevo automóvil corresponde a un modelo cuyo contrato fue suscrito por 875.000 dólares, aunque señaló que su valor ronda los 890.000 dólares.El empresario explicó que el 20 de mayo consignó 30.000 dólares para asegurar el cupo de fabricación del vehículo, tal como le fue solicitado por el concesionario.Sede de Ferrari en Bogotá y uno de los modelos que ofertan. Foto:Archivo particular/Ferrari/ Redes sociales"Para que te adjudiquen el cupo en Ferrari había que abonar 30.000 dólares. Los depositamos el 20 de mayo y afortunadamente era solamente la inicial para separar el cupo".Sin embargo, apenas dos semanas después, el 4 de junio, recibió la comunicación de que Ferrari había retirado la representación oficial al concesionario en Colombia.Desde entonces, asegura que no ha obtenido respuestas claras sobre la devolución del dinero. LEA TAMBIÉN "No contestan, no contestan simplemente. Hay una nueva gerente o representante legal en Colombia a quien le hemos escrito, pero no nos ha contestado los correos".Mendivil indicó que Henry Ávila, quien se desempeñó como representante legal y gerente en Colombia, sí ha mantenido comunicación con los clientes, pero cuestionó el silencio de los nuevos socios."Henry sí ha dado la cara, se ha mostrado, contesta, pero los nuevos socios nadie dice nada".Luca Zanetti, presidente de Ferrari Norte América. Foto:Archivo particularLa mayor preocupación: la posventa y el manejo de los recursosAdemás de la incertidumbre por el anticipo entregado, Mendivil manifestó su preocupación por la continuidad del servicio de posventa para los propietarios de Ferrari en Colombia."Lo más importante aquí es que la marca se está quedando sin posventa. Estos vehículos requieren mantenimiento especializado y todo lo deben hacer ellos. Ahí estamos en el aire con el tema de posventa". LEA TAMBIÉN El empresario también cuestionó el esquema de pagos utilizado en Colombia. Según contó, tras consultar con un concesionario Ferrari en Estados Unidos, conoció que el procedimiento sería distinto."Con los 30.000 dólares sí separa el vehículo y te dan el cupo. Luego Ferrari hace todo el proceso de fabricación y das el resto cuando el vehículo llega a Miami. No opera lo mismo para Colombia", dijo. Ferrari Luce Foto:Ferrari.Y agregó: "Aquí te hacen consignar a una cuenta en Colombia y ese dinero lo mandan para Italia cuando el vehículo está como en el 70 % de producción. O sea, trabajan con el dinero de uno".Frente a esta situación, consideró que las autoridades deberían revisar este tipo de operaciones. LEA TAMBIÉN "Aquí sí tiene que intervenir una entidad gubernamental que regule este tipo de contratación", manifestó.Lo que sabe sobre la empresa que operaba Ferrari en ColombiaFinalmente, el empresario afirmó que desconoce cuántos compradores podrían estar en una situación similar."El señor que era gerente dice que eran cinco o seis casos, pero vaya uno a saber cuántos están involucrados".Asimismo, señaló que la empresa matriz de la operación estaría en Panamá, mientras que la operación en Colombia funcionaría como una sucursal.Crece escándalo alrededor de la marca Ferrari en Colombia. Foto:GERALDINE BAJONERO VÁSQUEZPeriodista Últimas Noticias de EL TIEMPO Sigue toda la información de Bogotá en Facebook y Twitter, o en nuestra newsletter semanal.
