Alfonso Aparicio MadridActualizado S�bado,

julio

00:05A simple vista, el lugar era impecable para la presa de Montejaque. Una garganta estrecha, de encaje perfecto entre los macizos de Tavizna y Taviznilla, en pleno coraz�n de la Serran�a de Ronda (M�laga) y a escasos kil�metros de la Cueva del Gato. Un manual de ingenier�a natural: roca firme, paredes altas, y un cauce perfecto para ser utilizado. All�, en el Hundidero, como es conocido a nivel local, naci� en los a�os 20 uno de los proyectos hidroel�ctricos m�s ambiciosos a nivel nacional de la �poca. Y tambi�n uno de los fracasos m�s rotundos de la Compa��a Sevillana de Electricidad.Considerada en su tiempo como una de las presas-b�vedas m�s alta de Europa con hasta 83 metros de altura, citada en la Revista de Obras P�blica de 1927 como "ejemplo de construcci�n en Norte Am�rica" y hecha con cemento de excelente calidad -de Montcada i Reixach, el mismo que el de la Sagrada Familia original- , se construy� en apenas 36 semanas donde los trabajadores realizaban 3 turnos diarios de ocho horas, las 24 horas del d�a y sin d�as de descanso.Tal fue la "explotaci�n" a los obreros que el Instituto de Reformas Sociales present� una denuncia por posibles infracciones de las Leyes del Trabajo se�alando que los obreros trabajaban en d�as festivos, m�s de ocho horas diarias y que el servicio sanitario era deficienteLa llamada "f�brica de Montejaque" promet�a modernidad. Electricidad para m�s de 50.000 personas, cuatro generadores de 5.000 kilovatios y un salto de agua de 240 metros para exprimir cada gota del r�o Gaduares. La idea era tan seductora como aparentemente l�gica: almacenar el agua del invierno en un embalse y liberarla en verano, cuando el Guadiaro m�s lo necesitara. La propuesta consist�a en la creaci�n de un lago artificial que recogiera las lluvias torrenciales del invierno para poder utilizarlas durante el verano."La construcci�n de Montejaque coincide con la creaci�n de las confederaciones hidrogr�ficas, particularmente la del Guadalquivir en 1927"Ramiro Aur�n, vocal de la Asociaci�n de Ingenieros de CaminosEl proyecto fue encargado en 1921 a la prestigiosa empresa suiza Electrowat, dirigida por el ingeniero Edouard Gruner. No era una elecci�n casual. Suiza, con su tradici�n alpina y su experiencia en grandes presas, representaba la vanguardia t�cnica europea. En Espa�a, donde la mayor�a de estas infraestructuras a�n estaba por desarrollarse, contar con ingenieros suizos era garant�a de solvencia.Ramiro Aur�n, vocal de la Asociaci�n de Ingenieros de Caminos, destaca a Cr�nica que "la idea de contratar a una compa��a y un ingeniero suizo ten�a sentido porque en Suiza en esa �poca era m�s habitual la construcci�n de presas en cerradas muy estrechas, y Gruner era un ingeniero de prestigio. Era un negocio y ellos ten�an m�s experiencia sin duda".Pero mientras todos los estudios y planos de la posterior construcci�n avanzaba, debajo de tierra se extend�a un laberinto invisible: un sistema k�rstico de calizas jur�sicas, perforado por cuevas, galer�as y sumideros. Un terreno que, lejos de retener el agua, la engull�a y la filtraba por v�as subterr�neas. Algunos lo advirtieron. En 1917, el ge�logo portugu�s Ernest Fleury emiti� un informe desfavorable que paraliz� temporalmente el proyecto. Pero la fiebre del progreso pudo m�s que las dudas.Antes, durante y tras la construcci�n, el agua se filtraba a trav�s de la red de conductos subterr�neos, haciendo que la presa apenas pudiera mantener el agua de forma permanente para su uso. En las cr�nicas de la �poca, tres a�os despu�s de terminar el embalse, escrib�an: "se termin� la presa de Montejaque sin que se presentasen grietas pero, �ltimamente, se observaron algunas de poca profundidad, en la coronaci�n del muro". En cuanto llegaban las �pocas lluviosas, la funcionalidad de la presa era inexistente por la orograf�a."El impulso fundamental para la construcci�n de presas en Espa�a eran las compa��as hidroel�ctricas"Ramiro Aur�n, vocal de la Asociaci�n de Ingenieros de Caminos�Pero, que se intent� hacer para tapar estos agujeros? La visi�n de Aur�n no se�ala tanto a la naturaleza calc�rea como si a las diaclasas. Para intentar eliminar las filtraciones, presentes desde el primer momento, "se intent� sellar pero la extensi�n y profundidad de las diaclasas -planos de fracturas del sustrato rocoso, que no han sufrido desplazamiento-, que adem�s estaba m�s abiertas de lo que estaban originalmente, por efecto de la acidez natural de las aguas que les llegan, lo hizo imposible".Hoy, la presa de Montejaque sigue en pie, silenciosa, como una cicatriz de hormig�n en mitad de la sierra. No es solo un vestigio industrial. Es una lecci�n. Porque a veces, ni la mejor ingenier�a ni la mayor inversi�n pueden imponerse a la naturaleza. Y porque, en ocasiones, el mayor error no es construir mal, sino construir donde nunca se debi�.Pero, lejos de estar en pie y sin uso, durante las pasadas lluvias torrenciales que azotaron la provincia de M�laga, la presa de los Caballeros, como tambi�n se le llama, se llen� al l�mite de su capacidad por primera vez en toda su historia, poniendo en peligro a los municipios de su alrededor por posible desbordamiento, un hito que fue un arma de doble filo para los vecinos.Sobre este hecho, Aur�n insiste que la empresa que sigue teniendo la concesi�n, la multinacional italiana ENEL productora y distribuidora de energ�a el�ctrica y gas, "podr�a plantearse una impermeabilizaci�n con un coste de aproximadamente 100 millones de euros" para recuperar la infraestructura."La presa ha demostrado este invierno que su funcionamiento estructural es �ptimo", finaliza el ingeniero.(1) La A-14 de la Ribagorza: la autov�a que no lleva a ning�n sitio(2) La tuneladora de la SE-40: hecha a medida por 37 millones de euros y vendida como chatarra tras no utilizarse nunca(3) La maldici�n del puente de Guardo que se qued� a medias: 12 a�os parado, un trabajador muerto y ahora todo en manos de China(4) El pantano de J�novas que nunca existi� tras reventar tres pueblos, arruinar a 150 familias y obligarlas a pagar para recuperar sus ruinas(5) Las lamas del �gora de Valencia: una chatarra de 13 millones de Calatrava bloqueando una parcela de 400(6) Museo Marino de Matalasca�as: el esqueleto de 20 millones de euros por el que se abuche� a Chaves y qued� abandonado en mitad de Do�ana(7) El fiasco de Radar Covid: la aplicaci�n que quiso salvarnos, muri� en el intento y cost� m�s de 33 euros por caso rastreado(8) Los 32 casinos y seis parques tem�ticos de Gran Scala: el espejismo lud�pata de Los Monegros que se creyeron los pol�ticos(9) El edificio de Gesa en Palma: un f�sil de la corrupci�n vac�o durante 15 a�os, una 'vendetta' contra Josep Llu�s N��ez y una nueva vida por 25,3 millones de euros(10) La broma (sin gracia) de Lepe: un hospital por estrenar desde hace nueve a�os al que no se puede llegar(11) Una obra fara�nica para la 'pilota' valenciana: de puntero centro de tecnificaci�n y laboratorio televisivo al abandono que frena ahora la Generalitat(12) El mamotreto de A�aza: un edificio maldito que se cobra vidas desde 1975, con due�os fantasma y cuya demolici�n nadie asume(13) La Torre del Agua de Zaragoza: el faro de 40 millones de euros que impact� a 106 pa�ses en la Expo de 2008 y que cay� en el olvido por el colapso de Lehman Brothers(14) �Frene, est� cambiando de provincia! La trampa en mitad de la carretera por un desacuerdo entre Zamora y Valladolid(15) AP-9: La autopista gallega que ya cuesta 28 euros recorrer de punta a punta y que el Gobierno se niega a rescatar(16) El ascensor fantasma del Palma Arena: un monumento a la corrupci�n balear que lleva 18 a�os subiendo y bajando a ninguna parte(17) La Naumon de La Fura dels Baus: el barco-teatro varado en un muelle de Cantabria con una vela de 153.000 euros que pag� Revilla(18) La leproser�a de Abades: el sanatorio fantasma que no recibi� ning�n enfermo y se convirti� en ficci�n(19) La l�nea Baeza-Utiel: "El mayor fracaso del tren en Espa�a" que se construy� durante d�cadas y nunca entr� en funcionamiento(20) La presa fantasma de Alcolea, que se podr�a haber llenado ya tres veces este a�o(21) El Metrotr�n de Gij�n: 3,9 kil�metros, 140 millones y 25 a�os despu�s, reducido a un t�nel a ninguna parte(22) El costoso aeropuerto oscense que inaugur� el PSOE de Marcelino: con tan solo seis viajeros en enero de este a�o(23) La 'maldici�n' del tranv�a de Ja�n: cogiendo polvo en las cocheras durante 15 a�os(24) Estaci�n Meseta Ski: la pista de esqu� en seco de Valladolid que s�lo desliz� tragedias, deudas y denuncias(25) El atasco eterno (y corrupto) del puente del Centenario: naci� peque�o y su ampliaci�n, 'mordida' por Koldo y c�a., est� estancada y sin fecha(26) El fiasco de las Caldas de Lugo: 1,4 millones para un spa romano con agua del grifo, sin ba�istas y salpicado por brotes de legionela(27) Embalse del Val: un pantano de 96 millones para regar el Moncayo, convertido en ba�era de purines(28) La 'caracola' de Toyo Ito: de la admiraci�n en el MoMA a la ruina en Torrevieja junto a los apartamentos del 'Un, dos, tres'(29) La playa de Zaragoza: de para�so del Ebro a ruina sin beneficio como ejemplo fantasmal de la zona Expo(30) La senda verde de Lugo: 14 kil�metros de carril bici por 1,5 millones... para dos usuarios al d�a(31) La torre Miramar de Valencia: la rotonda "m�s cara de Espa�a" con un ascensor que no funciona y un mirador cerrado(32) El Bosque de Acero de Cuenca: un pabell�n cultural multiusos convertido en un "elefante blanco" caro y de poco uso(33) La Azucarera de Pravia: el pozo sin fondo asturiano al que se han destinado nueve millones y lleva m�s de un siglo abandonado(34) El Reino de Don Quijote: 6.500 millones de humo y carteles oxidados donde deb�an estar Las Vegas de La Mancha(35) Parque de Atracciones de Zaragoza: norias y caballitos anclados en el tiempo durante m�s de cinco d�cadas(36) El tranv�a de V�lez-M�laga: El primer tren ligero moderno andaluz que cost� 40 millones y hoy sirve de parking(37) Los 3.737 adosados de lujo abandonados en la urbanizaci�n fantasma de Las Lamparillas(38) 29 a�os de abandono en el viaducto de Ofra: "Lo vi empezar de ni�a. 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