MOTORVendr� con motor di�sel de 163 CV, tracci�n 4x4 con reductora y bloqueos. Tambi�n con un interior muy cuidado, confortable y digital. La idea es que tenga un precio por debajo de los 50.000 euros.ENRIQUE NARANJO MadridActualizado S�bado,

julio

12:26Santana sigue acelerando su regreso. Tras el lanzamiento hace unos meses de su primer autom�vil - la pick up 400 en versiones di�sel e h�brida enchufable- la hist�rica marca espa�ola acaba de presentar el Cajal, un todoterreno de los de verdad que quiere convertirse en una alternativa mucho m�s asequible a modelos como el Toyota Land Cruiser, el Land Rover Defender o el Jeep Wrangler. Llegar� en el mes de septiembre y la marca ya anticipa un objetivo muy ambicioso: su precio de venta estar� por debajo de los 50.000 euros.SANTANA�Y de d�nde el nombre de Cajal cuando el �ltimo coche de su anterior etapa ten�a la guerrera denominaci�n de Anibal? Se trata de un homenaje al Premio Nobel de medicina, Santiago Ram�n y Cajal, quien �traz� mapas donde no exist�an caminos y abri� nuevas rutas en un mundo desconocido: el sistema nervioso humano, sentando las bases de la neurociencia moderna�.SANTANANombres con historiaPero no ser� la primera denominaci�n dedicada a una personalidad ilustre de la historia de Espa�a que se repetir�, junto al nombre de localidades (como hacen Seat y Cupra) en los pr�ximos modelos.El Cajal deriva del BAIC B40 que se vende en China... y que tambi�n comercializar� en Espa�a el fabricante original. Se trata de un 4x4 a la antigua usanza, con chasis de largueros y travesa�os, caja de cambios con reductora y bloqueos de diferencial delantero y trasero de serie.SANTANAMotor di�sel de 163 CV, tracci�n total con reductoraPero, a la vez, con detalles modernos, como las puertas sin marco, las estriberas el�ctricas que se despliegan para facilitar el acceso o el descenso del veh�culo o gadgets como la funci�n de giro de 180� sobre su eje. Es algo m�s efectista que efectivo y que conviene no hacer muchas veces por el sufrimiento mec�nico que implica. Pero ah� est� para presumir.En su fase de lanzamiento, vendr� con un motor 2.0 turbodi�sel de cuatro cilindros y 163 caballos (390 Nm de par m�ximo), asociado a una caja autom�tica ZF de ocho velocidades con tracci�n total y relaciones cortas.SANTANASu carrocer�a, de 4,71 metros de largo y 1,91 de alto, sigue las proporciones cl�sicas cuadradas de los 4x4 m�s carism�ticos y recuerda a los Defender o Wrangler cl�sicos. El frontal es contundente y con el toque moderno que le da la parrilla iluminada de LED. Las defensas met�licas, los pasos de rueda cuadrados y el port�n dividido con la rueda de repuesto integrada completan una imagen que gustar� a qui�nes busquen un coche de este tipo.Nuevos modelos en 2027El interior es continuista respecto al 400: mucha digitalizaci�n (tiene tres pantallas en el salpicadero m�s un retrovisor digital), apuesta por el confort (los asientos son el�ctricos y vienen con ventilaci�n y calefacci�n) e imagen premium por materiales y tapizados.SANTANAPero su llegada no significa el cierre de esta fase de lanzamiento de la marca. Antes de que acabe el a�o conoceremos un tercer modelo y para 2027 hay previstos otros dos lanzamientos, adem�s del despliegue de mec�nicas de los Santana 400 y Cajal: se espera que tanto el motor gasolina mild hybrid de 240 CV, como la versi�n electrificada -PHEV o REEV- lleguen en 2027, una vez que la f�brica de Linares empiece a ensamblar los modelos espa�oles).SANTANA