ANDALUC�A Pide a Adif la documentaci�n sobre el proyecto de "construcci�n de mejora integral" de la infraestructura entre los tramos de Guadalmez y C�rdoba, as� como los escritos relacionados con el "suministro y premontaje de aparatos" de la v�a.Los trenes accidentados en Adamuz.EfeActualizado Mi�rcoles,
julio
12:50La juez de Montoro que investiga el accidente ferroviario deAdamuz (C�rdoba) del pasado 18 de enero en el que murieron 46 personas ha requerido al Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) documentaci�n sobre la renovaci�n del tramo donde tuvo lugar el siniestro y que todav�a no se ha incorporado a la causa.En su providencia del pasado 12 de julio la juez pide a Adif la documentaci�n sobre el proyecto de "construcci�n de mejora integral" de la infraestructura entre los tramos de Guadalmez y C�rdoba, as� como los escritos relacionados con el "suministro y premontaje de aparatos" de la v�a.Tambi�n requiere el expediente del "suministro y transporte de balasto" para la renovaci�n de los desv�os que se ejecutaron en el tramo, as� como el proyecto de renovaci�n de desv�os de la fase dos y los proyectos de ejecuci�n de la renovaci�n de elementos de la l�nea a�rea entre los puntos kilom�tricos 315 y 470 de la Madrid-Sevilla.Por otro lado, en el escrito de la juez tambi�n se insta a los investigadores de la Guardia Civil a que identifiquen al fabricante del tren Alvia implicado en el accidente y a t�cnicos de la empresa fabricante, as� como de Renfe e Iryo, que puedan realizar un nuevo an�lisis e interpretaci�n de los datos obtenidos de las cajas negras de los trenes siniestrados y, a ser posible, que sean personas distintas a las que participaron en el informe elaborado por la Comisi�n de Investigaci�n de Accidentes Ferroviarios (CIAF).A su vez, la juez tambi�n ha autorizado a la CIAF el acceso a los informes de autopsia de los fallecidos pero lo deber�n hacer en sede judicial, sin posibilidad de realizar copias y preservando la identidad de las personas afectadas.Preguntas de los investigadores a los peritos judicialesPor su parte, los investigadores de la Guardia Civil han remitido a la juez un escrito con 20 preguntas de inter�s dirigidas a los tres peritos judiciales designados en la causa ya que sus respuestas se consideran "fundamentales" para seguir avanzando en determinar las causas concretas del accidente.Fuentes judiciales han explicado que entre las preguntas planteadas por los investigadores destacan las relativas al estado de la v�a y los defectos detectados meses antes del accidente y si esto pudo acelerar la fractura de la soldadura e influy� de forma directa en el siniestro.Adem�s, plantean interrogantes sobre el mantenimiento de la v�a y si esos defectos detectados aumentaron con el paso del tiempo hasta alcanzar un l�mite que precisara una intervenci�n inmediata.Finalmente, los investigadores tambi�n preguntan a los peritos si la antig�edad de los materiales pudo favorecer esos defectos detectados en la v�a, si es normal que una infraestructura renovada presentara ese tipo de anomal�as y si las soldaduras ejecutadas eran �ptimas y se inspeccionaron correctamente, entre otras cuestiones.
