En un mercado en el que los SUV han conquistado las calles españolas, la marca china Xpeng ha llegado para romper esta tendencia con su nuevo Xpeng P7+. Una berlina de más de cinco metros, con mucha tecnología impulsada por inteligencia artificial, motores de más de 500 CV y una autonomía de hasta 530 kilómetros. Lejos de ser un coche urbanita o destinado para moverse por las grandes ciudades, destaca por una gran habitabilidad que lo convierte en un candidato para largos viajes, pero ¿qué podemos encontrar bajo el capó? La firma del gigante asiático ha optado por tres motorizaciones y dos baterías diferentes para conquistar el mercado español: de entrada llega con un propulsor de 245 CV con una pila de 61,7 kWh, que ofrece hasta 455 km de autonomía. Carga en solo 12 minutos Las mejores prestaciones llegan de la mano de su batería grande, de 74,9 kWh. Con esta da un salto adelante que eleva su potencia hasta los 313 CV y un alcance de hasta 530 kilómetros sin necesidad de buscar enchufe, en una versión concebida como RWD Long Range. Su tope de gama llega con esta batería más capaz e incorpora, además, un sistema de tracción total con el que alcanza los 503 CV, aunque su autonomía se reduce sensiblemente hasta los 500 kilómetros. Todas las opciones incorporan una de las grandes apuestas de este nuevo y tecnológico modelo, su chip Turing con IA que permite realizar hasta 750 tera operaciones. Pero ¿qué pasa con la carga, es rápida? Mejor. Es ultrarrápida y es que el fabricante asiático incorpora un sistema 5C de hasta 446 kW en las motorizaciones superiores que permite pasar del 10% al 80% en tan solo 12 minutos. Equipamiento 'premium' en su interiorSi echamos un vistazo a su exterior, lo primero que llama la atención son sus enormes dimensiones. Se asienta sobre unas hechuras de 5,07 metros de largo, 1,51 de alto y 1,93 de alto, pero donde realmente se aprecia su 'grandeza' es en una batalla que se prolonga hasta los 3 metros. Medidas entre las que también se observa con claridad una aerodinámica muy cuidada, con un coeficiente de 0,21 gracias, en cierto modo, a una carrocería tipo fastback. En la parte delantera destaca un 'morro' afilado con una línea led que recorre todo el ancho del capó y un logo justo por debajo del portón, aunque lo mejor de este coche se encuentra en su interior, donde predominan los acabados premium. Tanto en el volante, como en el salpicadero o en las puertas, el protagonista son los acabados de calidad, con iluminación ambiental, asientos con masaje o un techo solar que le da todavía más amplitud. Una de las apuestas más claras es el espacio, algo fácilmente apreciable miremos a donde miremos, aunque se observa claramente en las butacas traseras. Basta con sentarse, no solo para apreciar lo cómodas que son, sino para sentir el gran espacio para las rodillas o la cabeza. También destaca un head-up display, su cuadro digital de 8,8 pulgadas o un gran pantalla de 15,6 con IA integrada. Sin embargo, lo más distintivo es otro display para que los pasajeros traseros puedan controlar el climatizador o mesitas para que los pequeños puedan jugar o para que los mayores trabajen. Su maletero es otro de sus puntos fuertes y, curiosamente, puede abrirse mediante la pantalla del salpicadero que da pie a un gran espacio: 573 litros de capacidad que pueden ampliarse hasta, nada más y nada menos, que 1.913, si abatimos los asientos de la zaga. ¿Su precio? Probablemente menor del que se podría imaginar teniendo en cuenta su equipamiento, ya que la versión de entrada parte de los 40.800 euros.