Bruselas se arriesga a una disputa con los Estados miembros sobre c�mo se gastan los ingresos del sistema de comercio de derechos de emisi�n.La Comisi�n Europea se arriesga a incomodar a los ministerios de finanzas que gestionan los presupuestos nacionales al proponer cambios en la forma en que los pa�ses utilizan los 24.000 millones de euros que recaudan cada a�o mediante los impuestos sobre las emisiones de carbono.En una pol�mica revisi�n de su sistema de comercio de derechos de emisi�n, la Comisi�n quiere que una mayor parte del dinero que recaudan los Estados miembros se destine a ayudar a las industrias a ser m�s limpias y a atender sus quejas de que los costes perjudican la competitividad de Europa.Seg�n el sistema vigente, las empresas contaminantes deben comprar o recibir derechos de emisi�n de carbono. Los Estados miembros retienen la mayor parte de los ingresos, con la obligaci�n, desde 2023, de destinar los fondos a la lucha contra el cambio clim�tico.Incentivar a las empresasSin embargo, seg�n la Comisi�n Europea, actualmente se invierte menos del 5% de este dinero en ayudar a las industrias a reducir sus emisiones. Los funcionarios de la UE quieren aumentar ese porcentaje para incentivar a las empresas a invertir en tecnolog�as m�s limpias.Sin embargo, varios diplom�ticos afirmaron que el plan corre el riesgo de irritar a los ministros de finanzas, quienes est�n a cargo de los programas nacionales, y de dejar huecos en los presupuestos destinados a otros gastos.La mayor parte de los ingresos se est�n utilizando ahora en otros proyectos relacionados con el clima o como parte del gasto general, mientras que muchos Estados miembros se niegan a revelar detalles al respecto.Austria destin� gran parte de sus ingresos del Sistema de Comercio de Emisiones (ETS) a financiar un nuevo t�nel ferroviario bajo los Alpes, mientras que Francia los utiliz� para mejorar la eficiencia energ�tica en la vivienda y para fines presupuestarios generales. Otros pa�ses, como los Pa�ses Bajos y Alemania, no facilitan detalles sobre c�mo gastan estos fondos.La revisi�n del sistema de comercio de derechos de emisi�n de la UE tiene como objetivo garantizar que apoye la meta clim�tica de Europa de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en un 90 por ciento para 2040, en comparaci�n con los niveles de 1990."Estamos estudiando c�mo garantizar que una parte m�nima de los ingresos nacionales del Sistema de Comercio de Emisiones (ETS, por sus siglas en ingl�s) se destine a apoyar a los sectores que pagan por dicho sistema, con una mayor transparencia en su uso", declar� un alto funcionario encargado del tema del clima.Entre los sectores cubiertos por el programa se encuentran las empresas de servicios p�blicos, los fabricantes de acero, cemento y fertilizantes, as� como la aviaci�n y otras industrias altamente contaminantes.Aumento de costesLos funcionarios de Bruselas argumentan que el plan deber�a hacer m�s para ayudar a las industrias a reducir sus emisiones, al tiempo que aborda las preocupaciones de las empresas de que aumenta sus costes, las hace menos competitivas y que no se benefician lo suficiente del dinero recaudado a trav�s de los cargos por carbono."Muchos Estados miembros se han acostumbrado a recibir esa financiaci�n", declar� un diplom�tico de alto rango, anticipando una reacci�n negativa. "Si bien tienen gastos vinculados a iniciativas ecol�gicas, si se restringe el presupuesto para reasignarlo a otras industrias, esto generar�a serios problemas en los presupuestos nacionales".Un ministro de Industria afirm� que acoger�a con satisfacci�n la medida, pero preve�a que ser�a rechazada por sus colegas del Ministerio de Finanzas. Otro alto funcionario declar� que la propuesta podr�a menoscabar el derecho de los Estados miembros a decidir c�mo gestionan sus propios presupuestos nacionales.La UE est� considerando la posibilidad de permitir que las empresas sigan recibiendo permisos gratuitos para emitir carbono durante m�s tiempo del previsto inicialmente, aunque esto podr�a ralentizar el ritmo de la reducci�n de emisiones.Pero a cambio, quiere imponer m�s condiciones a estos permisos para que las empresas tengan un mayor incentivo para invertir en la reducci�n de emisiones en sus operaciones en Europa.Bruselas planea extender el programa para que abarque los vuelos que salen de la UE y realizar cambios en su aplicaci�n al sector del transporte mar�timo, seg�n ha informado Financial Times.Adem�s de abordar las emisiones y fomentar la inversi�n, Europa deber�a "utilizar el valor creado por su mercado de carbono para desarrollar la capacidad industrial que desea conservar en 2050", en consonancia con su objetivo de cero emisiones netas, afirm� Joseph Dellatte, miembro del centro de estudios Institut Montaigne.� The Financial Times Limited [2026]. 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