La corporación más grande de la industria automotriz se prepara para una guerra frontal contra el hombre más rico del planeta, en suelo argentino. Ante el inminente arribo de la compañía de Elon Musk, el Grupo Stellantis decidió adelantarse. Con el lanzamiento de la firma asiática Leapmotor, el conglomerado europeo define el nuevo campo de batalla en el país: los vehículos de nuevas energías (NEV) destinados a una clase media que exige tecnología de alta gama a precios competitivos frente al deterioro de sus ingresos.
El mercado de autos eléctricos e híbridos en la Argentina maduró a un ritmo frenético, catalizado por la apertura importadora y una regulación que fijó arancel cero para un cupo de 25.000 unidades anuales. Los números lo ratifican: en junio de 2026, los patentamientos de vehículos 100% eléctricos experimentaron un salto interanual del 1630%, pasando de 50 unidades en 2025 a 865 operaciones.
Si a esto se suman los 6.479 híbridos vendidos en el mismo mes —un alza del 307,2%—, la nueva movilidad logró absorber un rotundo 17% del total de las ventas de autos y comerciales livianos. Todo esto ocurre en un contexto contractivo para el negocio tradicional, donde el mercado automotor general cayó un 12,8% interanual, cerrando junio con 45.995 unidades.
