MOTORPor primera vez en Europa, el nuevo Seltos es una opci�n m�s urbana al Sportage, tambi�n algo m�s peque�o. Con motor de gasolina o h�brido y tracci�n delantera o total parte de 28.030 euros con descuentos y financiaci�n de la marca.LUIS ALBERTO IZQUIERDO Fr�ncfort (Alemania)Actualizado Domingo,

julio

17:07El KIA Seltos es un gran desconocido en nuestro mercado. La primera generaci�n s�lo se comercializ� en Corea. Pero la segunda llega a Europa para ocupar un puesto en el competido segmento C SUV con mec�nica t�rmica o h�brida. KIA, que tiene una gama ampl�sima de modelos, la diversifica entre sus "EV" el�ctricos, los h�bridos e -incluso- los 100% t�rmicos como este nuevo Seltos que ya est� en los concesionarios.KIAParece m�s grandeAunque su aspecto (con una carrocer�a bastante c�bica en la l�nea estil�stica de sus hermanos el�ctricos) es impresionante, s�lo mide 4,43 metros de largo, aunque 1,83 de ancho, con una distancia entre-ejes de 2,7. Las grandes ruedas de 19 pulgadas de di�metro llenan bien los pasos de rueda remarcados en negro, mientras la enorme parrilla frontal esculpida est� abierta para refrigerar el motor t�rmico delantero. Es decir, que vendr�a a ser como una especie de Niro m�s alto, m�s peque�o y urbano que un Sportage y menos electrificado que cualquiera de los dos. Nos parece que la marca coreana tiene, en este sentido, una cierta inflaci�n de todocaminos compactos.Dos acabados y tambi�n 4x4Bajo el cap�, KIA va a ofrecer en Europa motorizaciones de gasolina o h�bridas, con dos o cuatro ruedas motrices. La base mec�nica es el eficiente motor 1.6 Turbo con 180 CV de potencia, que puede ir acoplado a una caja de cambios manual (en la versi�n b�sica) o a la autom�tica DCT de siete marchas. La versi�n h�brida lleva el motor 1.6 con 156 CV con el cambio DCT de s�lo seis marchas.KIALas dos variantes mec�nicas ofrecen tambi�n una opci�n con tracci�n total de 178 CV. En ambos casos es un motor el�ctrico situado en el eje trasero (que reduce un poco el maletero) y que act�a de forma autom�tica cuando es necesaria su intervenci�n. KIA propone dos acabados principales: GT Line (la versi�n m�s "civilizada") y X Line (la m�s "aventurera") con diferencias m�s est�ticas que otra cosa. Al mercado espa�ol s�lo llegar� la versi�n 4x4 bajo la terminaci�n X Line. KIAPuesta a punto europeaEl KIA Seltos es un modelo "global" adaptado a los gustos de los conductores europeos. Pesa unos 1.600 Kg (que es realmente poco para lo que estilan los grandes SUV) y eso se nota en la capacidad de aceleraci�n del motor turbo, especialmente en el modo "Sport" (tambi�n tiene Eco y Normal), combinado con el cambio autom�tico que se vuelve m�s corto y hace reducciones fulgurantes. Eso hace suponer que, con el coche bien cargado (y tiene mucha capacidad) ser� un buen rodador en carretera. KIASuspensiones y direcci�n han sido calibradas para las carreteras europeas. Y la verdad es que se conduce con facilidad y agilidad y tambi�n frena bien (tema esencial cuando se desplaza tanta masa). El puesto de conducci�n es "muy" KIA, con una gran pantalla horizontal de m�s de medio metro, head up display proyectado en el parabrisas y muchos botones desdoblados en forma f�sica (adem�s de en la pantalla) repartidos por el salpicadero y sat�lites del volante (que tambi�n tiene levas manuales para las marchas). KIABuen espacio detr�sSi algo desentona es la palanca del cambio, situada en una posici�n inhabitual (la parte baja del volante). Tampoco hay bot�n de desconexi�n de ADAS (aunque se puede programar uno del volante) y, aunque suenan, sus alarmas tampoco son demasiado intrusivas. El Seltos ofrece Nivel 2 de conducci�n aut�noma. Los asientos son el�ctricos, climatizados y confortables. Y los pasajeros traseros cuentan con su propia climatizaci�n y espacio para las piernas y la cabeza (el techo es bastante alto), adem�s de 536 litros de maletero detr�s. KIAEn Espa�a ya est�n disponibles las versiones t�rmicas en una variada gama de colores entre 28.030 euros y 38.720 (con descuentos y financiaci�n de la marca). Los PVP parten de 33.180 para la versi�n b�sica y llegan hasta los 43.580 del X Line 4x4. La versi�n h�brida no estar� disponible hasta finales de a�o.