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Souvent présentée comme une rupture, la mobilité autonome relève en réalité du processus d’évolution de la mobilité. Proposé par Stellantis.
De l’ABS aux flottes de taxis sans chauffeur, toute une gamme de technologies d’aide à la conduite puis d’autonomisation au sens propre sont mobilisées. Ces dernières permettent de répondre à un maximum de besoins de mobilité et font écho à la philosophie centrée sur l’utilisateur de Stellantis. « Nous visons à créer des solutions évolutives offrant une mobilité plus intelligente, plus sûre et plus efficace pour tous », résume Antonio Filosa, CEO de Stellantis.
Niveau 1, une simple assistance
L’autonomisation des véhicules suit une gradation, en fonction de la capacité du véhicule à se substituer au chauffeur. Bien qu’il n’existe pas de classification officielle, la nomenclature en 5 niveaux proposée par la SAE (Society of Automotive Engineers) fait aujourd’hui autorité. Au premier niveau, on trouve des technologies désormais classiques dans la plupart des véhicules de série du groupe Stellantis, comme le régulateur adaptatif ou l’aide au maintien dans la voie.
