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Pendant longtemps, l’interaction avec nos véhicules s’est limitée au volant, aux pédales et au levier de vitesse. Les années 80 ont vu déferler les équipements électroniques avant que les années 2000 ne démocratisent les écrans. Proposé par Stellantis.
Aujourd’hui, le développement de l’IA et des interfaces naturelles (vocales, gestuelles, tactiles…) transforme nos véhicules en véritables laboratoires pour les interactions hommes/machines. Ce contexte d’innovation foisonnant constitue une opportunité unique de « concevoir des icônes », pour reprendre les termes de Gilles Vidal, Directeur du Design pour les marques européennes de Stellantis, sans tomber dans l’écueil du gadget ou des effets de mode.
Du volant au cockpit, revisiter les classiques
Si l’idée d’interface est naturellement associée aux écrans, elle recouvre en réalité un spectre bien plus large. Le volant, par exemple, est au cœur des interactions avec nos véhicules mais fait rarement l’objet d’évolutions majeures. Avec Hypersquare®, Peugeot innove en proposant un volant aux allures futuristes qui équipera un modèle de série dès 2027. S’il interpelle d’abord par son format rectangulaire, le cœur de l’innovation est ailleurs, avec la technologie « steer-by-wire » qui fait disparaître la colonne de direction physique au profit d’une connexion purement électronique entre le volant et les roues, et propose une conduite plus précise et instinctive.
