Carlos Márquez DanielBarcelona 06/07/2026 11:02 Actualizado a 06/07/2026 11:09 Se mezclan muchas cosas cuando toca abordar el tema de las bicicletas compartidas en Barcelona. Primero está la supremacía del Bicing, sistema que nació en el 2007 y es, seguramente, uno de los más sólidos del mundo, con 8.000 bicicletas y 170.000 abonados. Después está el 'boom' del turismo y la necesidad de que los volquetes de forasteros puedan moverse por la ciudad. Y por último, también hay que tener en cuenta la defensa y la promoción de la movilidad sostenible, que debe ir de la mano de un uso responsable del transporte. Todo ello se discutirá este mes en una comisión extraordinaria forzada por los grupos municipales de Junts, BComú, ERC y PP en el Ayuntamiento para que el gobierno del PSC explique las razones que le han llevado a no renovar las licencias de 'sharing' de bicicletas, que vencen a finales de este año. Ya compartió el alcalde que son básicamente dos las razones que le han llevado a tomar la decisión de no prorrogar la licitación otorgada hace un par de años a siete empresas distintas, una atomización de la oferta que no ha ayudado a la consolidación del invento. Se cancela el servicio, dijo Jaume Collboni, por el incivismo de los usuarios y porque el 90% de los que contratan las 3.500 bicicletas disponible, dijo el líder del PSC, son turistas, con lo que se trata de un sistema que apenas aporta nada a la ciudadanía, amén de los impuestos. “Ha habido un desbarajuste y un mal uso, Barcelona debe proteger el espacio público y la movilidad sostenible en bicicleta debe priorizar al residente”, resumió el regidor de la ciudad. Un 'reset'Los grupos municipales reclaman al alcalde que abra un diálogo con los operadores para crear un nuevo marco reguladorLa oposición en bloque (a excepción de Vox) no lo ve así. Reclaman convocar esta comisión extraordinaria y piden al Consistorio que abra un proceso de diálogo con los operadores que derive en un nuevo marco regulador. Sucede, y es uno de los puntos de discusión, que también existe una moto compartida de ámbito metropolitano (el concurso lo convocó el AMB) y ahí nadie ha salido a pedir que desaparezca. Los partidos convocantes consideran que la decisión sobre el 'sharing' de bicis ha sido “precipitada” y que no se ha evaluado “el impacto real que tendrá sobre la movilidad”. Bici compartida por los suelos en el paseo Marítim, la imagen que el alcalde quiere evitarMané EspinosaSegún los partidos que han forzado esta comisión extraordinaria, el Bicing, vetado a los turistas, y la bici compartida privada “responden a necesidades distintas dentro del sistema de movilidad urbana, ya que en la capital catalana existe una elevada movilidad cotidiana de personas no residentes”. Reclaman abrir este marco de diálogo y crear un nuevo proceso de licitación que aborde los problemas de incivismo a los que siempre hace referencia Collboni. El alcalde dispone ahora de 15 días hábiles para convocar esta comisión extraordinaria de movilidad. Visto el calendario, bien podría hacerse coincidir con la sesión ordinaria, prevista para el 21 de julio.