La compra de D-Marin por parte del grupo de capital riesgo franc�s InfraVia es la �ltima operaci�n de un aluvi�n de inversiones en el sector.CVC ha acordado la venta del grupo de puertos deportivos de lujo D-Marin por m�s de 1.000 millones de euros, en un momento en que el auge de los superyates impulsa una oleada de inversiones en el sector.La firma francesa de capital riesgo InfraVia adquirir� D-Marin, un grupo ateniense l�der de puertos deportivos mediterr�neos con 28 ubicaciones en Europa y Oriente Pr�ximo, seg�n anunciaron ambas compa��as el lunes. No se han revelado los t�rminos financieros.Seg�n fuentes cercanas al asunto, la transacci�n valora a D-Marin entre 1.000 y 1.500 millones de euros. CVC adquiri� la empresa en 2020.La venta de D-Marin es la �ltima de una serie de transacciones en el sector de los puertos deportivos, donde grupos de inversi�n como Blackstone y Stonepeak se han visto atra�dos por la creciente demanda y las oportunidades de consolidaci�n en un mercado fragmentado.D-Marin cuenta con 22 puertos deportivos en el Mediterr�neo y otros seis en mercados como Emiratos �rabes Unidos. En total, dispone de 14.300 amarres, que suelen alquilarse con periodicidad anual.El Mediterr�neo es un centro neur�lgico mundial para la navegaci�n, concentrando el 70% de la actividad n�utica. Propietarios y operadores afrontan listas de espera de un a�o o m�s para conseguir un amarre, seg�n la consultora McKinsey.El consejero delegado de D-Marin, Oliver D�rschuck, afirma que la empresa se ha beneficiado del aumento en la propiedad de embarcaciones, a pesar de la oferta de puertos deportivos sigue siendo limitada."Observamos una afluencia constante de nuevas embarcaciones en el Mediterr�neo, y la normativa para la construcci�n de puertos deportivos es muy estricta. Existe un desequilibrio estructural entre la oferta y la demanda", asegura D�rschuck a Financial Times.McKinsey, que estima que el mercado de puertos deportivos, valorado en 15.000 millones de d�lares (13.100 millones de euros), crecer� un 8% al a�o hasta finales de la d�cada, indic� en un informe del a�o pasado que exist�an 210.000 yates en todo el mundo y tan solo 160.000 amarres disponibles.CVC adquiri� D-Marin al conglomerado turco Dogus Group. El acuerdo con InfraVia se traducir� en un rendimiento considerable para CVC, que adquiri� la empresa por aproximadamente 200 millones de euros hace seis a�os.Bajo la propiedad de la firma de capital riesgo, D-Marin se ha expandido a nuevas regiones y ha triplicado sus ingresos. Actualmente cuenta con m�s de 50.000 clientes anuales y gestiona 12 astilleros profesionales."Transformamos la empresa de una joya oculta en el l�der indiscutible del mercado de puertos deportivos de alta gama en Europa y la regi�n de EMEA", explica Istv�n Szke, socio director de CVC.InfraVia, que invierte en activos como infraestructuras e inmuebles, planea seguir expandiendo el negocio, seg�n ha declarado su consejero delegado, Vincent Levita.D�rschuck explica que el fragmentado mercado de puertos deportivos ha brindado a las grandes empresas la oportunidad de expandirse mediante la adquisici�n de sus competidores m�s peque�os, a menudo empresas familiares."En un mercado tan fragmentado, existen muchas oportunidades cuando se cuenta con una mayor escala", afirma.Banqueros de inversi�n de Goldman Sachs y abogados de Clifford Chance asesoraron a CVC, mientras que Morgan Stanley y White & Case trabajaron con InfraVia.� The Financial Times Limited [2026]. Todos los derechos reservados. FT y Financial Times son marcas registradas de Financial Times Limited. Queda prohibida la redistribuci�n, copia o modificaci�n. EXPANSI�N es el �nico responsable de esta traducci�n y Financial Times Limited no se hace responsable de la exactitud de la misma.