Siniestralidad vial se disparó 20,4 por ciento en Bogotá: estos son los 10 tramos críticos, los días y las horas en las que más mueren las personas

Noticia Exclusivo suscriptores En lo corrido de este año, van más de 230 fallecidos en las vías. El 70 por ciento de los casos ocurren en corredores arteriales.Los motociclistas lideran el listado de más muertes. Foto: MAURICIO MORENO EL TIEMPO04.07.2026 22:25 Actualizado: 04.07.2026 22:25

Entre enero y abril de 2026 han muerto 230 personas y otras 801 han resultado lesionadas en medio de siniestros viales en Bogotá, según el reporte más reciente de la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV). Esta pandemia, como es calificada por varios expertos, viene en aumento este año en la ciudad, especialmente en algunos corredores que el Distrito ya tiene identificados como críticos. LEA TAMBIÉN Las cifras reflejan que cada día dos personas fallecen y seis quedan heridas en los siniestros viales de la ciudad. En detalle, Bogotá atraviesa un aumento de 29 muertes frente a las 191 que se contabilizaban hasta abril de 2025, es decir, un 20,4 por ciento más.Como ha sido tendencia en los últimos años, los motociclistas lideran la lista de más muertes, este año con 105, un aumento del 31,3 por ciento frente a las 80 que iban hasta abril del 2025. Les siguen los peatones, con 84 casos, 9,1 por ciento más que el año anterior, y los ciclistas, con 31 muertes y un aumento del 55 por ciento frente a las 20 del año pasado.Siniestro vial entre motociclistas. Foto:MAURICIO MORENO EL TIEMPO“La siniestralidad es aleatoria. El año pasado, logramos una reducción y fue la primera después del covid. Este año se está agravando la situación para los motociclistas y tiene que ver con conductas riesgosas que ellos tienen en la vía. Es preocupante ese aumento, pero el reto, que va a ser cada vez mayor, es frenar esa tendencia tal como lo hicimos el año pasado”, señaló la secretaria de Movilidad saliente, Claudia Díaz, en entrevista con EL TIEMPO.Los tramos críticosEste diario pudo conocer que, en total, la Secretaría de Movilidad tiene identificados 10 tramos críticos en los que, en promedio, se presentan dos fallecidos por cada kilómetro lineal. De hecho, la entidad calcula que cerca de siete de cada 10 muertes que han ocurrido este año sucedieron en vías arteriales de Bogotá, las mismas vías donde se registran las velocidades más altas.Tramos críticos de siniestralidad en Bogotá Foto:EL TIEMPOEntre los tramos en rojo aparecen la avenida Boyacá entre diagonal 47A sur y calle 11A Bis, la avenida Boyacá entre carreras 24 y 33, la calle 80 entre carreras 108 y el puente de Guadua, la carrera 10.ª entre calles 1.ª y 27, la NQS entre calles 7.ª y 17, la avenida Ciudad de Cali entre calles 33 sur y 15A, la avenida Guayacanes entre calles 63 sur y 46 sur, la avenida Villavicencio entre carreras 51 y 44A, la avenida de Las Américas entre carreras 68D y 46 y la avenida Agoberto Mejía entre la avenida Bosa y la calle 51A sur.A esos se le suma la avenida NQS, entre calles 1.ª y 68, que figura como otro de los tramos más críticos, con al menos 13 fallecimientos por siniestros viales este año. Es decir, cerca del 6 por ciento de todas las muertes han ocurrido en este segmento.Siniestro entre bus y patineta en la av. NQS Foto:x: @BogotaTransitoLos martes (16,5 por ciento) y miércoles (17,8 por ciento) concentran la mayor cantidad de fatalidades, seguido de los sábados (14,8 por ciento), los domingos (13,9 por ciento), los viernes (13,5 por ciento), los lunes (12,2 por ciento) y los jueves (11,3 por ciento). Además, el horario con más siniestros es entre las 9 p. m. y la medianoche (19 casos), superando el rango entre las 12 p. m. y las 2 p. m. (14) y las 6 a. m. y las 9 a. m. (13).Del lado contrario, la vía en la que más se redujeron los siniestros viales es la avenida Boyacá en todo su tramo. Según la Secretaría de Movilidad, en 2025 esta avenida dejó de ser un corredor crítico en siniestralidad vial, gracias a la instalación de más de 100 resaltos parabólicos.Resaltos parabólicos, una estrategia de la Secretaría de Movilidad para reducir la siniestralidad Foto:Secretaría de MovilidadEn los primeros cuatro meses de su implementación se reportaron cero fallecimientos y la cifra de lesionados vulnerables bajó al 50 por ciento. Además, el cumplimiento de los límites de velocidad fue del 90 por ciento.Hasta el momento, de acuerdo con la entidad, se han logrado salvar 14 vidas y se redujo en más del 45 por ciento el número de lesionados vulnerables (peatones, ciclistas y motociclistas) en toda la ciudad. “Es una medida efectiva. Cada resalto cuesta unos 35 millones de pesos y con esa inversión estamos salvando vidas, algo que es invaluable. El propósito es que sean cero muertes en la ciudad, pero si ya tenemos medidas que están salvando vidas, está valiendo la pena” señaló Díaz.Resaltos parabólicos, una estrategia de la Secretaría de Movilidad para reducir la siniestralidad Foto:Secretaría de MovilidadLa ofensiva también se ha concentrado en el control. Más de 4.669 operativos de velocidad han resultado en la imposición de 18.047 comparendos por sobrepasar los límites. Así mismo, se reforzaron los controles de embriaguez con 2.786 órdenes de comparendo por conducir bajo los efectos del alcohol. Ambas medidas de impacto generaron una reducción del 24,9 por ciento en las muertes por siniestros viales y del 25 por ciento en las lesiones en los corredores intervenidos.Revertir la tendenciaEl reto, ahora, es revertir esa tendencia al alza que se ha venido presentando en Bogotá durante este primer semestre. Tal como ya lo había advertido EL TIEMPO, este año hay un agravante especial: las muertes en las que un vehículo de carga se vio involucrado aumentaron un 69 por ciento. LEA TAMBIÉN De acuerdo con las cifras de la ANSV, hasta el 30 de abril de 2025 se presentaron 29 muertes en las que un vehículo de carga estuvo presente. Para el mismo periodo de este año, la cifra ya asciende a 49. Al ponerle la lupa a las cifras, se evidencia que el 21 por ciento de las personas que murieron en las vías en Bogotá chocaron contra un vehículo de carga. Es decir, una de cada cinco muertes se dio en una colisión con camiones.“La siniestralidad en Bogotá muestra un comportamiento preocupante. Si bien en 2025 se había logrado una reducción, en los primeros meses de 2026 hay un incremento del número de fallecidos. El aumento parece asociado al crecimiento del uso de la moto, principalmente por hombres jóvenes con baja aversión al riesgo y pericia insuficiente en el manejo del vehículo”, apuntó Darío Hidalgo, profesor de Logística y Transporte de la Universidad Javeriana.Siniestro entre bus y motocicleta en la av. Suba Foto:x @bogotatransitoLas víctimas más frecuentes, efectivamente, son los motociclistas, que representaron el 60 por ciento de las 49 muertes relacionadas con el transporte de carga. En lo que va del año, 29 usuarios de motos perdieron la vida en la capital con estos automotores.“Vamos a fortalecer nuestro sistema de fotodetección, pondremos más resaltos parabólicos en los corredores principales y tendremos control permanente en puntos que en este momento son críticos”, señaló la secretaria sobre lo que viene para reducir las muertes en la segunda mitad del año.El profesor Hidalgo, más allá de lo mencionado, sugiere acciones más profundas frente al tránsito de las motocicletas. Siniestros entre motos. Foto:MAURICIO MORENO EL TIEMPO“Hay también muchos casos de choque de moto contra objeto fijo. Esto puede estar asociado a exceso de velocidad e impericia. Proyectos como la licencia de novatos y el uso de motos con sistema ABS pueden mitigar la incidencia de estos eventos”, sostuvo Hidalgo. Varios de estos proyectos tienen que pasar su trámite por el Congreso, y desde la academia esperan que sean prioritarios para la nueva legislatura que se posesiona este mes.NICOLÁS DÍAZ MALPICARedacción Bogotá Sigue toda la información de Bogotá en Facebook y Twitter, o en nuestra newsletter semanal.