La ordenanza que cambia el modelo tarifario del transporte urbano en Guayaquil fue aprobada en segundo debate por el Concejo Cantonal esta semana. Antes de que se implementen las modificaciones, entre ellas el aumento del pasaje, se deben cumplir plazos y su publicación en el Registro Oficial. La ordenanza fija un plazo de 180 días desde su entrada en vigencia para que las cooperativas adapten sus buses y cumplan requisitos como aprobar la revisión técnica vehicular, instalar el sistema de recaudo electrónico y realizar mejoras en la infraestructura y seguridad de las unidades. Durante ese periodo el pasaje se mantendrá en $ 0,30 y una vez concluido el plazo solo los buses que hayan superado la evaluación de la Agencia de Tránsito y Movilidad (ATM) podrán aplicar la nueva tarifa, explicó Édgar Lupera, gerente de la entidad.PublicidadLa ATM plantea dos tarifas: buses que cumplan 11 de los 13 requisitos cobrarán $ 0,45 mientras que los que llegan a la totalidad accederán a la de $ 0,50. Los de este último grupo tendrán wifi y aire acondicionado.Aquí las principales dudas de los guayaquileños frente a la ordenanza:¿Cuándo entra en vigencia la ordenanza que reforma el sistema tarifario?PublicidadPublicidadLa ordenanza ya fue aprobada y sancionada por el Municipio, pero aún no está vigente. Primero debe publicarse en el Registro Oficial. Se estima que esto ocurra en un plazo de una y dos semanas, aunque la fecha depende del Gobierno central y no del Municipio.¿Cuándo empiezan a correr los 180 días establecidos en la ordenanza?El plazo comienza desde la publicación de la ordenanza en el Registro Oficial. A partir de ese momento se inicia el cronograma de implementación: el primer mes estará destinado a trámites administrativos y permisos de operación, mientras que desde el segundo mes comenzará la revisión progresiva de las unidades. Del segundo al sexto mes se avanzará de 20 % hasta llegar al 100 %.¿Durante esos 180 días aumentará el pasaje?No. Durante los 180 días no habrá incremento del pasaje. La tarifa se mantendrá mientras la ATM ejecuta el proceso de modernización y evaluación de las unidades.¿Cómo será el proceso de calificación de las unidades?PublicidadTras la publicación de la ordenanza, la ATM emitirá un instructivo con el cronograma. El primer mes estará dedicado a trámites administrativos y desde el segundo mes se revisará el 20 % de las unidades, hasta completar el 100 % al sexto mes.¿Qué aspectos deberán cumplir las unidades para acceder a la nueva tarifa?Son al menos trece requisitos establecidos en la norma. Entre ellos figuran: buen estado de asientos y agarraderas; carrocería en condiciones adecuadas, revisión técnica vehicular vigente y realizada en Guayaquil; instalación del sistema de recaudo electrónico (ITOR); cumplimiento de todos los estándares establecidos por la ATM. ¿En qué consiste la compensación que recibirán los transportistas durante ese periodo?La ATM compensará con aproximadamente $ 1.134 por unidad para cubrir el impacto del subsidio al combustible y garantizar la continuidad de la operación. La compensación comenzará una vez que la ordenanza entre en vigencia.¿De dónde saldrán los recursos para esa compensación?Los aproximadamente $ 13,5 millones saldrán del presupuesto de la ATM mediante una reorganización de la inversión pública. La entidad aseguró que no se afectarán proyectos de infraestructura, tecnología ni personal.¿Qué ocurrirá después de los 180 días?Una vez concluido ese periodo se aplicará la nueva estructura tarifaria, pero únicamente para las unidades que hayan cumplido con todos los requisitos establecidos en la ordenanza.¿Cómo funcionará el plan social para mantener el pasaje en $ 0,30?La ATM prepara un programa similar al que ya funciona en la Metrovía. Las personas con ingresos de hasta $ 650 y otros grupos considerados prioritarios podrán mantener la tarifa de $ 0,30 utilizando la tarjeta Guayaca. La diferencia será cubierta por la ATM.¿Se utilizará la misma base de beneficiarios de la Metrovía?Sí. La base de usuarios será actualizada y quienes cumplan los requisitos podrán acceder al beneficio mediante la tarjeta Guayaca.¿Qué beneficios tendrá el sistema electrónico de pago (ITOR)?Permitirá eliminar el manejo de dinero en efectivo dentro de los buses, reduciendo riesgos de delincuencia. Además, facilitará el control de tarifas preferenciales y proporcionará información sobre rutas, frecuencias y velocidades para fortalecer la fiscalización.¿Qué ocurrirá con las unidades que no cumplan los requisitos?Si una unidad no cumple con las condiciones exigidas no podrá acceder a la nueva tarifa y la ATM podrá retirarle el permiso de operación, conforme al procedimiento sancionador establecido en la ordenanza.¿Puede ocurrir que algunas unidades de una cooperativa cobren una tarifa distinta que otras?Durante los primeros 180 días no, porque todas mantendrán la misma tarifa. Una vez concluido ese periodo solo podrán aplicar la nueva tarifa las unidades que hayan aprobado la evaluación de la ATM.¿Qué pasará con los buses eléctricos de la cooperativa Saucinc, que ya cuentan con varias de las condiciones exigidas?También deberán someterse al proceso de fiscalización. Si cumplen con todos los requisitos y reciben el distintivo de aprobación, podrán aplicar la tarifa de $ 0,50 cuando corresponda. La ATM considera este tipo de unidades como el modelo que necesita la ciudad.¿Por qué se impulsa esta modernización del transporte?Según la ATM, el parque automotor de Guayaquil pasó de aproximadamente 400.000 vehículos hace diez años a cerca de 900.000 en la actualidad, mientras que el número de buses disminuyó. La modernización busca fortalecer el transporte público para incentivar su uso y evitar un mayor colapso vial. (I)