vandaag, 17:14Met een lengte van 227 meter ziet-ie er indrukwekkend uit: de Windpiper. Het is het grootste steenstortschip ter wereld en kan 45.500 ton aan stenen met zich mee dragen. Het schip ligt nu nog in de Waalhaven in Rotterdam, maar vertrekt binnenkort naar Noorwegen en de Baltische Staten met een belangrijk doel in tijden van internationale spanningen: sabotage voorkomen.De Windpiper bestaat al even, maar is compleet omgebouwd. "Oorspronkelijk is dit schip gebouwd als mijnbouwschip op zee. Daar is het nooit voor gebruikt, dus wij hebben het schip aangekocht, het hele dek leeggemaakt, want het stond helemaal vol met apparatuur. En we hebben twee grote ruimen gecreëerd waarin wij stenen kunnen laden", vertelt Wim Vogelaar van Boskalis. Sabotage tegengaanDe grote hoeveelheid stenen aan boord is enerzijds nodig voor het beschermen van funderingen in windmolenparken. Maar anderzijds moet het nog iets doen: stroomkabels en pijpleidingen beschermen tegen sabotage. "Als wij er stenen overheen storten, kan er eigenlijk niet meer gesaboteerd worden en kunnen er ook geen ankers doorheen getrokken worden per ongeluk of expres", legt Vogelaar uit. Oud 'schip des doods' met turbulente geschiedenis verkocht voor 2 ton(opent in nieuw venster)Aankomst 'besmet schip' Hondius in Rotterdam is wereldnieuws(opent in nieuw venster)"Het is heel belangrijk", benadrukt Vogelaar. "We hebben in het recente verleden gezien dat een aantal kabels kapot is gegaan en als je er stenen overheen stort, voorkom je daarmee dat er gesaboteerd kan worden."Zeker in de Baltische Zee en Noordzee liggen veel stroomkabels, datakabels en leidingen, vertelt de medewerker van Boskalis. "Potentieel kan het voor ons heel veel werk opleveren om die af te storten en dat gebeurt nu ook al. We zijn al gevraagd om kabels en leidingen van tevoren af te storten zodat het risico op sabotage zeer verkleind wordt."Dit schip is meer dan geschikt voor die klus. "Het heeft heel veel capaciteit en kan heel veel stenen meenemen. Daardoor kunnen we heel lang buiten blijven liggen en heel veel kilometer aan kabels en leidingen afstorten." Het schip kan 20 tot 30 dagen vooruit met een lading, voordat er nieuwe stenen nodig zijn. Veel bemanning, grote precisie"Afgezien van de grootte hebben we ook veel hutten hier aan boord waardoor we ontzettend veel mensen kunnen accommoderen", vertelt kapitein Rolf Benders terwijl hij in de stuurhut van de Windpiper staat. Zo'n 55 man kan aan boord, inclusief de opdrachtgever. Het helikopterdek kan gebruikt worden om de bemanning af te lossen en weer nieuwe mensen aan boord te halen. Wat nog meer bijzonder is aan het schip? "Wij hebben zeven thrusters om het schip in positie te brengen en over de kabels te laten varen", antwoordt Benders. "De thrusters houden ons in positie en zorgen ervoor dat wij precies op de juiste plek liggen met onze valpijp zodat de stenen op de juiste plek terechtkomen. We willen zo efficiënt mogelijk werken en daarom is het belangrijk dat onze stenen precies daar komen waar de klant ze wil hebben."Vrijdag wordt het schip gedoopt en half juli vertrekt de Windpiper voor het eerst richting Noord-Europa.