A Levegő Munkacsoport környezetvédő civil szervezet amellett érvel, hogy be kellene vezetni a gépjárművek méret szerinti adóztatását, és bizonyos karosszériaméret fölött a parkolási díj növelését. Ezt a javaslatot egy európai felméréssel igyekeznek alátámasztani, amely szerint a növekvő méretű autók egyre több helyet foglalnak el a városokban, és ez rontja a parkolási lehetőségeket. Ráadásul egy olyan helyzetben, amikor a városok – enyhítendő a klímaváltozás hatásait – a burkolt közterületeik rovására próbálnak zöld felületet nyerni. Tehát az amúgy is egyre kevesebb parkolóhelyből egyre többet és többet foglalnak el a böhöm nagy autók.
Grafika:
Qubit
Budapest egyébként éppen most emelt a parkolási díjakon, de nem a nagyméretű autók terjedésére reagálva. A hagyományos rendszer végével, a parkolóautomaták kivezetésével, az online rendszer egyeduralkodóvá válásával együtt áremelés is jön július 1-től, a 2022-ben bevezetett árak 33-50 százalékkal drágulnak. Az A-zónában 800 forint, a B-zónában 600, a C-ben 400, a D-ben 200 lesz egy óra.Tóth Csaba, a Levegő Munkacsoport szakértője a szervezet honlapján azonban uniós, nemzeti és városi szintű változtatásokat is sürget: „az Európai Uniónak mielőbb korlátoznia kellene az autók magasságát és szélességét, a kormányoknak pedig sokkal magasabb és erősen progresszív regisztrációs adót és gépjárműadót kellene kivetnie az 1,6 tonnánál nagyobb tömegű személygépkocsikra. A települési önkormányzatoknak pedig az 1,6 tonnánál nagyobb autókra kétszeres, a 2 tonnánál nagyobbakra pedig háromszoros parkolási díjat kellene meghatározniuk.”
