Dove finisce la roccia frantumata delle Alpi? Come si possono smaltire milioni di metri cubi di detriti in modo che la natura se ne accorga (quasi) per niente? Esiste davvero un modo di costruire gallerie rispettoso dell’ambiente? Il nostro reporter Hans von der Brelie è andato nel Padastertal per Euronews Earth. Un’indagine sul campo in Tirolo.
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Sono in viaggio con Sebastian Reimann e Andreas Ambrosi. I due uomini indossano una robusta attrezzatura di protezione. Lavorano in uno dei cantieri più grandi d’Europa, il progetto da miliardi di euro del Brenner Basistunnel (galleria di base del Brennero).
Sulle sconnesse strade di cantiere Reimann e Ambrosi mi portano nel Padastertal. Questa valle, in sezione, aveva un tempo la forma di una V appuntita. Ora assomiglia a una U arrotondata. La trasformazione della valle tirolese nelle Alpi austriache, da stretto solco montano a forma di V con pendii ripidi a valle ampia con profilo morbido a U, non è opera di movimenti tettonici di 50 milioni di anni fa. È opera dell’uomo. Nel cuore della montagna, in profondità, gigantesche frese per gallerie scavano attraverso le Alpi. Qui nasce la galleria ferroviaria più lunga del mondo – e i detriti di roccia frantumata devono pur essere collocati da qualche parte.
